La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad de Canarias ha publicado este miércoles en el Boletín Oficial de Canarias una nueva convocatoria de ayudas destinadas a compensar los costes del transporte marítimo y aéreo de mercancías entre las islas del archipiélago. Esta iniciativa, que cuenta con un presupuesto total de 3.160.269 euros, está dirigida a empresas canarias con el fin de fortalecer el transporte interinsular de mercancías, especialmente en las islas no capitalinas.
El objetivo principal de esta subvención es reducir los costes asociados a la comercialización de productos, garantizando así condiciones equitativas en la venta de mercancías en todas las islas del archipiélago. La Consejería ha indicado en un comunicado que esta medida se enmarca en un esfuerzo por mejorar la conectividad y apoyar la economía local, con un enfoque particular en las islas más pequeñas, que enfrentan mayores desafíos logísticos debido a la doble insularidad.
La convocatoria, que se regirá por un régimen de concurrencia competitiva, contempla dos categorías de mercancías: las incluidas en el Anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y las que no están incluidas en dicho anexo. Para las primeras se ha destinado un importe de 552.000 euros, mientras que para las segundas la partida asignada asciende a 2.608.269 euros.
Los gastos subvencionables corresponden a los trayectos realizados durante el año 2022. Las empresas interesadas podrán presentar sus solicitudes a partir del 2 de septiembre y hasta el 23 de septiembre de 2024, ambos días inclusive.
En cuanto a la distribución de las ayudas, la Consejería ha establecido que para el transporte de mercancías entre una isla capitalina y una no capitalina, o viceversa, se cubrirá el 100% de los costes subvencionables. Por otro lado, el transporte entre las islas de Gran Canaria y Tenerife será subvencionado al 50% de los costes. Este esquema busca otorgar una mayor compensación a los transportes que involucren islas no capitalinas, en reconocimiento de las dificultades adicionales que supone la doble insularidad para estas regiones.
