El puerto de Santander ha recibido la primera escala en España del buque EXPLORER NO.1 de la compañía BYD, transportando a bordo 1.000 unidades del modelo BYD SEAL U DM-i, destinadas al mercado español. Este arribo marca el inicio de una serie de viajes que permitirán la importación directa de vehículos y recambios desde China a España, reforzando el papel del puerto de Santander como un punto logístico clave para el sector automotriz.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha expresado su satisfacción ante esta primera escala, calificándola como “una magnífica noticia” que permite al puerto mostrar sus fortalezas y consolidarse como “el mejor puerto cochero de España”. Díaz ha manifestado su deseo de que BYD continúe apostando por Santander en futuros envíos, tal como lo hacen otras marcas automotrices que han encontrado en esta infraestructura un socio fiable para sus operaciones.
El puerto de Santander ha sido consistentemente valorado como uno de los mejores en España para el tráfico de automóviles, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). Esta entidad ha colocado al puerto cántabro en los primeros puestos de su ranking en numerosas ocasiones, reconociendo su capacidad y eficiencia en la gestión de operaciones relacionadas con este tipo de tráfico.
El buque EXPLORER NO.1, que fue botado este mismo año, es una de las últimas adquisiciones de BYD, un líder mundial en la fabricación de vehículos enchufables y baterías eléctricas. La llegada de este buque al puerto de Santander es un testimonio de la creciente importancia de esta infraestructura en la cadena de suministro global de la industria automotriz.
En su discurso, Díaz ha aprovechado la ocasión para felicitar a todos los agentes involucrados en el tráfico de vehículos por su dedicación y profesionalidad, destacando que estos esfuerzos han permitido que Santander se posicione como un ejemplo de eficacia y confiabilidad.
El puerto de Santander, que recientemente celebró la llegada del coche número nueve millones a sus instalaciones, se consolida como un referente en la fachada atlántica española y como un centro logístico de gran relevancia no solo para Cantabria, sino para toda España y Europa.
La terminal de vehículos del puerto cuenta actualmente con una infraestructura robusta, que incluye un kilómetro de línea de atraque con tres muelles equipados con rampas Ro-Ro, más de 600.000 metros cuadrados dedicados al tránsito y almacenamiento de automóviles, dos centros de pre-entrega (PDI), y una terminal ferroviaria especializada con capacidad para trenes de más de 600 metros.
De cara al futuro, el puerto de Santander tiene previsto realizar una inversión de más de 151 millones de euros entre 2024 y 2028, con una parte significativa destinada a mejorar las infraestructuras relacionadas con el tráfico de vehículos. Entre las obras más destacadas se encuentran la construcción de un silo para automóviles de 70.000 metros cuadrados por planta, cuya primera fase ya ha sido completada, y la ampliación de los muelles de Raos, que aumentarán la capacidad operativa de la terminal en los próximos años.