Las obras del acceso ferroviario al Puerto Exterior de La Coruña, ubicado en Punta Langosteira, han alcanzado un avance significativo al superar el 50% de la excavación del túnel 1, el más largo y complejo de los tres que componen el nuevo trazado. Este túnel, de 3,7 kilómetros de longitud, representa más del 55% del recorrido total de la conexión ferroviaria entre el puerto y la red general, y está equipado con tres galerías de evacuación de 0,7 kilómetros cada una.
La excavación del túnel 1 se está llevando a cabo desde cuatro frentes simultáneos: los emboquilles situados en Vío y Suevos, y dos frentes adicionales generados a partir del entronque de la galería 2 con el túnel 1, en la zona de La Furoca. Este progreso marca un paso crucial en la construcción de la infraestructura, que es vital para mejorar la accesibilidad y operatividad del Puerto Exterior.
En paralelo a los trabajos en el túnel 1, se está finalizando la reposición de los servicios afectados en el entorno del emboquille del túnel 3, lo que permitirá iniciar su excavación próximamente. Este túnel se dirigirá hacia Uxes y servirá para preparar la infraestructura necesaria para la construcción del acceso ferroviario sur, que conectará directamente Punta Langosteira con el Eje Atlántico en dirección a Santiago.
El túnel 2, cuya excavación se completó en diciembre de 2023, está siendo utilizado actualmente como vía de acceso para el transporte del material excedentario hacia el Puerto Exterior. Asimismo, se están llevando a cabo los trabajos preparatorios para proceder a su revestimiento.
El proyecto del acceso ferroviario al Puerto Exterior de La Coruña se completa con la construcción de la red ferroviaria interior del puerto. Tras la firma del acta de replanteo en julio, ha comenzado el plazo de ejecución de estas obras, y actualmente se están preparando los medios humanos y materiales para iniciar los trabajos sobre el terreno en breve.
Está previsto que el enlace ferroviario con la red general, en sentido norte, y la red interior del puerto estén concluidos en 2026. Esta infraestructura no solo completará la operatividad del Puerto Exterior, sino que también aumentará la competitividad de las empresas que operan en la dársena y facilitará la captación de nuevos clientes. Todo el proyecto está financiado al 100% por los fondos europeos Next Generation.
El acceso ferroviario, de 6,7 kilómetros de longitud, conectará el Puerto Exterior de Punta Langosteira con el Eje Atlántico y discurrirá mayoritariamente en túnel, con una longitud total de 5,3 kilómetros entre los tres túneles y sus respectivas galerías de evacuación. En una primera fase, se montará una vía única en placa de ancho ibérico, con previsión de adaptación futura al ancho estándar mediante traviesa polivalente, y el diseño permitirá la futura electrificación del acceso.
La construcción de esta infraestructura responde a los acuerdos del convenio firmado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif Alta Velocidad, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de La Coruña (APAC). Adif AV es responsable de la licitación y ejecución de las obras, que son promovidas por la APAC, y una vez finalizadas, la APAC asumirá la titularidad y administración de la nueva infraestructura ferroviaria.