Diamond Line amplía su servicio NET2 con una nueva escala en el puerto de Lisboa

El mercado portugués contará con una conexión directa hacia los principales puertos del norte de Europa y del Mediterráneo oriental

Diamond Line, la naviera intraeuropea de Cosco Shipping, ha incorporado una escala en el puerto de Lisboa dentro de su servicio semanal de contenedores NET2, conocido como North Europe Türkiye Express Service. Este servicio conecta los principales puertos del norte de Europa con los del Mediterráneo oriental. La nueva escala será inaugurada el próximo martes 20 de agosto por el portacontenedores Xin Nan Tong, operado por Diamond Line.

La inclusión del puerto de Lisboa en la ruta NET2 permitirá que el mercado portugués disponga de una conexión directa para la exportación de mercancías hacia los puertos de Felixstowe, Rotterdam, Hamburgo y Amberes. Asimismo, se establecerá una vía directa para la importación de mercancías desde los puertos de Mersin, Iskenderun, Alejandría, El Pireo, Salerno y Casablanca hacia Portugal. Cabe mencionar que la escala en Haifa, que forma parte de este servicio, se encuentra actualmente suspendida.

Diamond Line opera cuatro de los seis buques asignados al servicio NET2, consolidándose como la principal naviera de esta ruta. Entre las ventajas destacadas de este servicio se incluyen la conexión directa del mercado portugués con los principales puertos del norte de Europa y del Mediterráneo oriental, tiempos de tránsito competitivos desde y hacia Lisboa, un servicio regular con periodicidad semanal y la capacidad para transportar una amplia gama de mercancías, como carga refrigerada (RF), fuera de gauge (OOG) y mercancías peligrosas (IMO). Además, el servicio ofrece conexiones adicionales con otros puertos del norte de Europa a través del puerto base de Diamond Line y servicios ferroviarios regulares entre Lisboa y Leixões.

Esta expansión estratégica del servicio NET2 de Diamond Line proporcionará a los cargadores una opción eficiente y directa para la exportación de mercancías desde Portugal hacia los principales mercados del norte de Europa. De igual forma, facilitará la importación de mercancías desde mercados clave del Mediterráneo como Marruecos, Italia, Grecia, Turquía y Egipto.

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