El Valencia Containerised Freight Index (VCFI) ha registrado un descenso del 3,01% en julio, situándose en 1.835,95 puntos. A pesar de esta caída mensual, el índice ha experimentado un crecimiento acumulado del 3,1% desde principios de año. El VCFI se calcula en función de los precios de exportación registrados en el Puerto de València en 13 áreas geográficas a nivel mundial.
El comportamiento del índice ha sido desigual en las distintas áreas geográficas. Las caídas más pronunciadas se han registrado en el Lejano Oriente (-16,64%), Latinoamérica Atlántica (-18,54%) y el Subcontinente Indio (-19,88%). En contraste, se ha observado un incremento en los fletes de Centroamérica y el Caribe (11,10%) y de Europa Atlántica (8,84%).
El descenso del índice se produce en un contexto de aumento de los costos operacionales en la actividad marítima, influenciado por la situación geopolítica y la programación de rutas más largas que evitan el Mar Rojo. Este escenario coincide con un crecimiento de la economía mundial. Según el Comentario del VCFI del séptimo mes del año, los puertos europeos han visto una ligera caída en sus tráficos, compensada por un incremento en los puertos chinos.
El índice RWI/ISL de rendimiento de contenedores ajustado estacionalmente se ha mantenido estable en 130,4 puntos en su última lectura, sin mostrar crecimiento intermensual, pero con una tendencia subyacente positiva. Mientras el tráfico de contenedores en los puertos chinos ha mostrado un ligero incremento, el índice North Range, que refleja el desarrollo económico en el norte de la eurozona y Alemania, ha descendido de 112,9 puntos en junio a 111,3 puntos en julio.
VCFI Mediterráneo Occidental
El subíndice del Mediterráneo Occidental ha mostrado una disminución del 10,67% respecto al mes anterior, situándose en 1.849,29 puntos. Los intercambios comerciales entre Valenciaport y los países del área han experimentado una reducción en el tráfico con Marruecos, mientras que se ha registrado un aumento en las actividades con Túnez y Argelia.
VCFI Lejano Oriente
En el área del Lejano Oriente, se ha observado una caída del 16,64%, alcanzando 1.959,65 puntos. A pesar de esta disminución, el tráfico de Valenciaport con China, principal socio comercial de la región, ha mostrado un incremento. El Comentario señala que, aunque la demanda de los consumidores y la anticipación de importaciones podrían mantener altos niveles de actividad, persiste la incertidumbre sobre la sostenibilidad de estos niveles durante la temporada alta tradicional.
