GTT ha recibido dos pedidos de su socio coreano HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) para diseñar tanques criogénicos de combustible para 12 nuevos buques portacontenedores propulsados por GNL de CMA CGM.
HD KSOE, a través de sus subsidiarias HD Hyundai Heavy Industries (HHI) y HD Hyundai Samho (HSHI), se encargará de construir seis buques cada una. Estos barcos tendrán una capacidad de 15.500 TEUs y estarán equipados con tanques de GNL con un volumen total de 12.700 metros cúbicos, utilizando el sistema de contención de membrana Mark III Flex desarrollado por GTT. Las entregas están programadas entre el segundo trimestre de 2027 y el segundo trimestre de 2028.
Según GTT, el uso de GNL como combustible garantiza el cumplimiento de las normativas sobre emisiones de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, CO2 y partículas. GTT estima que un buque portacontenedores de 15.000 TEU impulsado por GNL puede ahorrar aproximadamente 25.000 toneladas de CO2 al año en comparación con la propulsión por fuelóleo pesado.
Jean-Baptiste Choimet, CEO de GTT, ha manifestado que estos pedidos reflejan la confianza de CMA CGM en las soluciones de GTT para el transporte marítimo sostenible y subrayan la relevancia de su tecnología de membranas en la actual transición energética. Por su parte, Xavier Leclercq, vicepresidente y jefe de CMA Ships, ha expresado su entusiasmo por continuar la colaboración con GTT y HD KSOE, destacando el compromiso de la compañía con soluciones marítimas sostenibles y la reducción de su huella ambiental.
Bumwoo Han, vicepresidente de HD Hyundai Heavy Industries, ha destacado la satisfacción de colaborar nuevamente con GTT y CMA CGM en estos innovadores buques, asegurando que la experiencia en construcción naval de la compañía, junto con la tecnología de GTT, garantizará que estos buques de nueva generación cumplan con los más altos estándares de eficiencia y rendimiento ambiental.
A principios de 2024, GTT también recibió otro pedido de HD KSOE para el diseño de tanques de dos transportadores de GNL (LNGC) y un gran transportador de etano (VLEC). Los LNGC serán construidos por Hyundai Samho para la empresa Nakilat, con entregas previstas para 2026 y 2027. El VLEC, por su parte, será construido por Hyundai Heavy Industries para Purus Maritime, con entrega programada para el primer trimestre de 2027.