El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha presentado al Consejo de Administración del Puerto el Plan de Inversiones para el periodo 2024-2028, recientemente aprobado por Puertos del Estado. Este plan contempla una inversión superior a los 151 millones de euros, excluyendo el IVA, destinados a la construcción y rehabilitación de infraestructuras portuarias, urbanizaciones, edificaciones, sostenibilidad, energía, digitalización e innovación, entre otras áreas.
Díaz ha subrayado que «una parte importante de la inversión se movilizará durante los dos primeros años», con un total de 107 millones de euros destinados a proyectos clave para el desarrollo portuario y la mejora de las infraestructuras. Entre los proyectos más destacados se encuentran el tacón y la rampa de Raos 9, con una inversión de 15 millones de euros, que aportarán «una mayor flexibilidad y operatividad al muelle», especialmente para barcos con rampa en popa. Está previsto que las obras comiencen antes de fin de año y las nuevas instalaciones estén operativas a mediados de 2025.
Otro de los proyectos relevantes es la primera fase del Muelle de Raos 6, con un presupuesto de 24,5 millones de euros y un plazo de ejecución de veinte meses. Esta nueva infraestructura, que deberá ser aprobada por el Consejo de Ministros antes de su licitación, contará con un atraque de 212 metros de longitud y un calado mínimo de 10 metros, mejorando así los servicios en muelles públicos para buques graneleros y de mercancía general. Además, generará 20.000 m² de nueva superficie para operaciones portuarias, un espacio considerado «fundamental» para el Puerto.
La segunda fase del Muelle de Raos 6, prevista para 2027, incluirá la construcción de otros 113 metros de atraque, con una inversión de aproximadamente diez millones de euros, lo que llevará la longitud total del muelle a 325 metros. Entre otras inversiones destacadas se encuentra la ampliación del silo de automóviles, con una inversión total de 40 millones de euros, que añadirá dos plantas a la infraestructura actual.
El Consejo de Administración también ha aprobado la ampliación de vías para las grúas del Muelle de Raos 3, con un coste de 3,4 millones de euros. Este proyecto contempla la prolongación de 170 metros de las vías actuales, permitiendo la operación simultánea de dos buques portacontenedores.
El plan incluye además cerca de siete millones de euros para la rehabilitación de muelles como Maliaño 10-11, Raos 8, Raos 5 y Margen Norte; 6,5 millones de euros para la construcción o rehabilitación de un edificio que albergará la nueva sede del puerto; y ocho millones de euros para medidas de seguridad y protección, como un nuevo cerramiento perimetral y equipamiento para el control fronterizo.
Por último, se destinarán 9,4 millones de euros a la implementación del sistema Onshore Power Supply (OPS), que permitirá a los buques utilizar energía eléctrica durante su estancia en el puerto, reduciendo así las emisiones. César Díaz ha descrito este plan como «muy ambicioso» y ha señalado que refleja el compromiso de la APS por mejorar la capacidad del puerto y la calidad de los servicios, con el objetivo de consolidar al Puerto de Santander como un referente en la fachada norte y contribuir al desarrollo económico e industrial de la zona.