Las obras del paso inferior de acceso a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) bajo la carretera C-31B, que conecta Tarragona y Salou, han concluido dentro del plazo previsto. Después de 16 meses de trabajo intenso, se ha completado el asfaltado de los viales pendientes, conectando exitosamente la ZAL con el vial de Els Prats.
La construcción de esta conexión proporcionará a la ZAL un vial exclusivo para vehículos pesados que enlaza con las vías de alta capacidad A-7 y AP-7. La planificación de la Autoridad Portuaria de Tarragona (AP de Tarragona) ha permitido que los trabajos avanzaran según el calendario establecido. El asfaltado, una de las últimas tareas importantes, se ha llevado a cabo durante los últimos días de julio, programándose en horario nocturno para minimizar las molestias a los usuarios de la vía.
Desarrollo de la ZAL y mejora en el tráfico
El final de estas obras representa un paso significativo en el acondicionamiento de la ZAL. De las cuatro obras proyectadas, tres ya se han completado: la construcción del vial perimetral, el desvío del canal de drenaje y el paso enterrado de la C-31B. Solo resta la construcción de la rotonda en la DOW, que dotará de otro acceso a la ZAL.
La nueva conexión permitirá que el Vial dels Prats continúe hacia el Vial de la ZAL, liberando la rotonda de la Piconadora de la circulación de camiones. Desde el Vial de la ZAL y la TV-3146, los vehículos podrán conectar con la C-31 a la altura de la DOW, donde se está construyendo una nueva rotonda que facilitará aún más la circulación.
Esta configuración vial mejorará la fluidez del tráfico y la seguridad vial en la zona, facilitando la entrada y salida de vehículos pesados y mejorando la eficiencia del transporte de mercancías. Esta mejora en la conectividad será un atractivo adicional para las empresas que deseen establecerse en la ZAL.
La rotonda de acceso a la ZAL del Puerto Tarragona, proyecto licitado por el Govern de la Generalitat en 2023 y financiado parcialmente por la AP de Tarragona, se ubicará en el cruce entre la C-31B, la TV-3146 y el nuevo acceso a la ZAL. Esta infraestructura facilitará la entrada de todo tipo de vehículos, especialmente camiones, hacia las empresas logísticas que se implantarán en la zona.
Proyectos previos: Vial perimetral y desvío del canal de drenaje
El vial perimetral, uno de los tres proyectos de accesos que conectan la ZAL con las carreteras del entorno, se adjudicó en septiembre de 2021 a la UTE formada por Eiffage-GICSA-Morell por un importe de 3.337.868,96 euros (sin IVA). Las tareas comenzaron el 25 de octubre de 2021 y ya han finalizado. Las obras consistieron en la ejecución del vial interior que conectará la ZAL con las diferentes carreteras y puntos de conexión con la red general de carreteras del territorio. Cuenta con 1.300 metros de carretera, cuatro carriles, dos por sentido, y dos rotondas intermedias.
El desvío del canal de drenaje, cuyo proyecto tenía un plazo de ejecución de 8 meses y un presupuesto de más de 1,2 millones de euros, ha sido otra intervención clave. Este canal, que transcurría por medio de los terrenos, se rehabilitó mediante el proyecto de restauración y ordenación de Els Prats de Albinyana, integrados dentro de la Red Natura 2000. El desvío se realizó para evitar que pase por esta zona natural y se completó en junio de 2023.
