CMA CGM ha logrado revertir la tendencia negativa en su cifra de negocio durante el segundo trimestre del ejercicio. La compañía, que venía registrando una disminución en sus ingresos desde 2023, ha reportado un ingreso global de 13.130 millones de dólares, un 6,8% más que en el mismo periodo del año anterior. Este crecimiento ha sido impulsado por la consolidación de Bolloré Logistics desde el 29 de febrero de 2024. El EBITDA ha totalizado 2.480 millones de dólares, un 4,3% menos que en el mismo período del año anterior, y el margen se ha situado en 18,9%, disminuyendo 2,2 puntos porcentuales.
El Grupo ha informado un ingreso neto de 661 millones de dólares, una disminución de 670 millones de dólares. Además del desempeño operativo, los ingresos se han visto afectados por la contribución de CMA CGM al fondo de dotación lanzado con Bpifrance para la descarbonización de la industria marítima francesa, la participación en el proyecto de gran puerto en las Antillas y la financiación de la fundación KYUTAI, el primer laboratorio de investigación independiente en Europa dedicado a la ciencia abierta en inteligencia artificial (IA).
El desempeño de la división logística de CMA CGM también ha sido destacado. La integración de Bolloré Logistics, consolidada en febrero, ha contribuido al aumento de la facturación en esta área. La compañía ha señalado que sus divisiones de transporte de vehículo acabado y de acarreo por carretera, especialmente en Europa, han tenido un buen desempeño. Estos segmentos han alcanzado una facturación de 4.790 millones de dólares, un 27% más que en el mismo periodo del año anterior, y su EBITDA ha crecido un 29%, alcanzando los 450 millones de dólares.
En cuanto a las operativas marítimas, CMA CGM ha observado un mercado afectado por disrupciones, particularmente en el Mar Rojo, que han reducido la capacidad marítima global. A pesar de estos desafíos, la compañía ha invertido en aumentar su flota y mantiene una estrategia de control de costes y disciplina operativa. Durante el segundo trimestre, el segmento marítimo ha movido 5,98 millones de TEUs, un incremento del 6,8% respecto al año pasado, aunque esta cifra representa una ralentización en comparación con el primer trimestre de 2024. Con 8.286 millones de dólares ingresados, el segmento marítimo ha reducido la brecha en facturación, con un descenso del 0,8%. El EBITDA del negocio marítimo ha sido de 1.977 millones de dólares, un 1% menos que el año anterior.
Por último, otras actividades del grupo, como la gestión de terminales portuarias y los servicios de carga aérea, también han mostrado crecimiento. Estas actividades han generado ingresos de 601 millones de dólares, un aumento del 23,8% en comparación interanual. Sin embargo, el EBITDA de estos segmentos ha disminuido un 25,5%, situándose en 48 millones de dólares.