El Puerto de Castellón ha registrado un crecimiento del 93,5% en el tráfico de contenedores durante lo que va del año, alcanzando un total de 9.342 unidades en junio. En comparación con el mismo mes del año anterior, el incremento ha sido del 23%.
Esta evolución positiva también se refleja en el tráfico total de mercancías, que ha aumentado un 44,6% en los últimos seis meses, pasando de 1.049.681 toneladas en enero a 1.518.383 toneladas en junio. Con estos datos, el puerto suma un total de 8.667.344 toneladas en el acumulado anual.
El volumen de mercancías movidas en junio de 2024 ha sido un 5,1% mayor que el registrado en junio de 2023, un porcentaje idéntico al observado en mayo de este año. Según el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, “los dos últimos meses han supuesto un cambio de tendencia y superan las cifras registradas durante el mismo periodo del año pasado”.
Ibáñez ha afirmado que estos datos constatan “una tendencia positiva y apuntan a una recuperación de los tráficos en el Puerto de Castellón”. Respecto al significativo aumento en el tráfico de contenedores, ha puntualizado que “los datos empiezan a mostrar la influencia de la llegada de MSC al puerto de Castellón, así como el efecto arrastre para otras navieras que también han incrementado el tráfico de contenedores en el puerto”.
Es importante recordar que Mediterranean Shipping Company (MSC), la mayor naviera del mundo, regresó al puerto de Castellón con una conexión que enlaza con Casablanca. Su retorno abre la puerta a revertir la tendencia negativa en el movimiento de mercancía contenerizada en el Puerto de Castellón. Ibáñez ha destacado que “con el regreso de MSC el sector cerámico tiene a la mejor naviera al lado de sus centros de producción para exportar su producto acabado”.
A cierre de junio, por tipo de mercancías, el granel líquido ha representado el 50,6% del total, seguido del granel sólido con un 43,1%, y la mercancía general con un 6,3%.
Las mercancías que más se han movido en el puerto en lo que va de año son petróleo crudo, feldespato, gasolina, arcillas, coque, fuelóleo y cemento. En cuanto a los principales países con los que el Puerto de Castellón mantiene relación comercial destacan, por este orden, Turquía, Angola, Marruecos, Estados Unidos, Egipto y Kazajistán.
Rubén Ibáñez ha asegurado que el crecimiento paulatino en el tráfico de mercancías es fruto del trabajo realizado en la búsqueda de nuevos mercados para la diversificación de tráficos y en la comercialización de la nueva zona de expansión en la dársena sur. De hecho, el operador logístico Servitrade y la empresa madrileña Alcohespa han apostado por este enclave para expandirse, invirtiendo entre ambas 20 millones de euros.
Servitrade se dedica al tráfico y almacenamiento de mercancías sólidas y líquidas, y al envasado de fertilizantes. Alcohespa es una empresa especializada en almacenamiento y distribución de alcoholes etílicos. Con estos movimientos se cierra el círculo de crecimiento de granel líquido en el Puerto de Castellón. Estos dos proyectos se suman a la ampliación de BP, el traslado de la empresa Leatransa de la dársena norte a la sur y la posible futura instalación de Ignis.