El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado el Puerto de Barcelona, donde ha defendido la electrificación de los muelles como medida esencial para reducir las emisiones contaminantes en los puertos españoles. Esta iniciativa busca promover un transporte de mercancías y pasajeros más sostenible, mejorar la calidad del aire en las ciudades portuarias y aumentar la competitividad del sector.
Durante su visita, el ministro ha enfatizado la apuesta del Ministerio por el despliegue del sistema OPS (Onshore Power Supply), que permite a los buques atracados en puerto conectarse a la red eléctrica y apagar sus motores auxiliares. Este sistema es clave para avanzar en la descarbonización del transporte marítimo. Puente ha señalado la necesidad de garantizar la viabilidad económica del OPS mediante una regulación robusta y precios competitivos frente al uso de fuel.
El Puerto de Barcelona se presenta como pionero en la electrificación de los muelles en el sistema portuario español. Este viernes se inaugurará el OPS de la terminal BEST de Hutchison, el primer sistema de electrificación de un muelle para portacontenedores en el Mediterráneo. Con una inversión de 5 millones de euros, se da un paso significativo hacia el futuro de los puertos, según Puente.
En junio, el Gobierno autorizó al Puerto de Barcelona a licitar un contrato de 14,5 millones de euros (IVA no incluido) para la electrificación de la nueva terminal de cruceros MSC, lo que permitirá suministrar energía eléctrica a los buques atracados. Además, a principios de año comenzaron los trabajos para conectar los barcos de la Terminal Ferry Barcelona a la red eléctrica, dotando a la terminal de dos puntos de atraque equipados con sistemas OPS para suministrar energía de origen 100% renovable.
Estos proyectos piloto proporcionarán datos cruciales para innovar y optimizar el despliegue de sistemas OPS en otros puertos, enfrentando retos como la captación de mano de obra especializada, la atracción de inversión privada y el aumento de la capacidad eléctrica.
La conexión eléctrica en los muelles permite a los barcos amarrados apagar los motores auxiliares, reduciendo las emisiones y el ruido. Esta medida contribuye a alcanzar los objetivos de reducción de carbono establecidos en la norma FuelEU para los buques y su norma complementaria en tierra, conocida como AFIR.
Mejora de la capacidad y las conexiones
Además de la electrificación de muelles, el Ministerio de Transportes trabaja en otras vías para acelerar la descarbonización del sistema portuario y mejorar su competitividad. Entre estas medidas destaca el desarrollo de los accesos ferroviarios a los puertos para aumentar el transporte de mercancías por tren y la creación de nuevas terminales sostenibles en los diques de abrigo ya construidos.
Puente ha subrayado la importancia de invertir y crecer para captar el máximo de tráfico global de mercancías y evitar que estos tráficos se desvíen a puertos de otros países con regulaciones más laxas y mayores niveles de contaminación.
Los proyectos de accesos ferroviarios y viarios del Puerto de Barcelona están en fase de redacción, y se prevé firmar el convenio de financiación después del verano. Además, el Consejo de Ministros autorizó la semana pasada la licitación del contrato para la construcción de la primera fase del futuro muelle Catalunya en el Puerto de Barcelona, con un valor estimado de 94,27 millones de euros (IVA no incluido).
Este primer paso, centrado en la construcción de la mota de recintos, delimitará un espacio cerrado de 44,7 hectáreas, permitiendo la futura generación de superficies de operación para el nuevo muelle al abrigo del dique sur, frente al muelle del Prat.
