El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana, ha solicitado el reconocimiento del Puerto de Vigo como puerto nodal en Europa debido al alto valor de las mercancías que maneja y su crecimiento sostenido como puerto de interés general en España.
Durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Administración de la institución, Botana ha subrayado la necesidad de que el Puerto de Vigo sea incluido en los mapas europeos como puerto nodal para reflejar su verdadera importancia en la economía gallega. Recordó que Vigo fue excluido del mapa de transportes por la Comisión Europea hace más de una década, lo cual ha tenido consecuencias negativas para el puerto y la economía de Galicia en general. Botana se comprometió a luchar por la inclusión del puerto en los mapas europeos, argumentando que medir la importancia de un puerto solo por las toneladas que mueve es una perspectiva obsoleta.
En este contexto, Botana ha señalado que el valor de las mercancías manejadas en las diferentes terminales del Puerto de Vigo en 2023 ascendió a 19.388 millones de euros, lo que representa un aumento del 19% respecto a 2022, es decir, más de 3.000 millones de euros adicionales. El balance comercial exterior del Puerto de Vigo ha sido muy positivo, con un superávit de 5.668 millones de euros, 2.300 millones más que el año anterior.
El presidente destacó que el 75% del valor de las mercancías que entraron o salieron de Galicia por vía marítima en 2023 lo hicieron a través del Puerto de Vigo, lo que supone un incremento del 28,5% respecto al año anterior. El valor total del comercio exterior del Puerto de Vigo se situó en 16.897 millones de euros, equivalentes al 33,17% del total del comercio exterior gallego.
Contribución a nivel nacional
La contribución del Puerto de Vigo a la balanza comercial española también es significativa. Si bien el volumen de importaciones y exportaciones del puerto representa el 1,25% de todas las mercancías del sistema portuario nacional, en términos de valor este porcentaje se cuadruplica, alcanzando el 5,90%. Además, las exportaciones a través del Puerto de Vigo representan el 1,86% del volumen nacional, pero su aporte al valor industrial de lo gestionado por todos los puertos españoles llega al 9,33%.
En cuanto a los tráficos de mayor valor, Botana ha indicado que el tráfico ro-ro representa el 63% del valor total de las mercancías que transitan por el puerto, mientras que el tráfico en contenedores lo-lo representa el 33%. Las principales mercancías movidas por el Puerto de Vigo en términos de valor industrial son los automóviles, la pesca congelada, la maquinaria, las conservas y los metales.
El Consejo de Administración también ha analizado el resultado del tráfico acumulado hasta mayo, con un incremento del 9% en las mercancías, superando los 2 millones de toneladas. El número de vehículos acumulados hasta mayo ha marcado un hito histórico con 275.943 unidades, aunque se espera un cambio de tendencia en los próximos meses. El tráfico ro-ro ha experimentado un incremento notable gracias a las líneas con Argelia y Zeebrugge.
Por último, el Consejo ha revisado el Plan de Empresa de la Autoridad Portuaria de Vigo, que incluye una inversión total de 160 millones de euros hasta 2027 para mejorar la logística y eficiencia del puerto, respetando el medioambiente. La previsión es superar los 5 millones de toneladas este año, con un crecimiento del 9%, y un incremento más moderado del 3% para 2025.
