El Consejo de Administración del Puerto de Barcelona ha aprobado el pliego regulador y la convocatoria del concurso para la concesión de una terminal pública de vehículos en el muelle Príncipe de España por un plazo de 27 años. Esta terminal busca responder al creciente tráfico de vehículos nuevos, especialmente eléctricos, y fortalecer las cadenas logísticas del puerto, en línea con el IV Plan Estratégico del Puerto de Barcelona.
La terminal, que contará con 104.938 m² de superficie total para 2027, integrará espacios actualmente ocupados por otros edificios y concesiones. Esto incluye el edificio Tersaco, la nave anexa, la zona de aparcamiento, almacenes cercanos a la dársena Sur y la terminal Port Nou. La entrega de estas superficies se realizará en cinco fases, implicando el derribo del edificio Tersaco y la nave anexa, y la reubicación de las oficinas al edificio ASTA, actualmente en rehabilitación.
El futuro concesionario será responsable del vallado perimetral, reparación y pavimentación de la superficie, y la instalación de toda la infraestructura y servicios necesarios. Esto incluye la construcción de oficinas, talleres, y la incorporación de sistemas de control y seguridad como lectores de matrículas y QR en los accesos, y puntos de carga eléctrica.
El pliego del concurso destaca la importancia de propuestas intermodales y sostenibles, con especial énfasis en el modo ferroviario. La terminal se ubicará junto a la terminal ferroviaria pública del Tramo VI, la cual se ampliará para operar trenes de 750 metros en los tres anchos (UIC, ibérico y métrico), contando con un espacio anexo de 3 hectáreas para facilitar las operativas de carga y descarga. La nueva terminal de vehículos tendrá acceso directo a esta infraestructura, favoreciendo redes logísticas marítimo-ferroviarias para los mercados español y europeo.
En cuanto a sostenibilidad, el concesionario deberá emplear vehículos cero emisiones y fomentar el uso de camiones eléctricos o de hidrógeno. También deberá instalar placas fotovoltaicas y otras infraestructuras de generación eléctrica, implementar medidas para la reducción de agua y el consumo de equipos de climatización, y contratar electricidad de origen verde.
El Puerto de Barcelona valorará especialmente la propuesta estratégica y comercial del concesionario, buscando potenciar el papel de Barcelona en el ecosistema portuario europeo y mediterráneo. Se priorizarán las propuestas que fomenten la intermodalidad ferroviaria y minimicen el impacto ambiental, así como las que incluyan la construcción de silos y una configuración interna eficiente que mejore la capacidad de almacenamiento y las operativas de armadores y operadores.
