El Puerto de Santander ha inaugurado hoy las obras de ampliación en los muelles de Raos 7 y 8, una intervención que ha supuesto una inversión de casi tres millones de euros. Estas mejoras permitirán atracar simultáneamente dos buques deepsea y agilizar las operaciones de carga y descarga de automóviles.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha destacado durante la inauguración que esta actuación es esencial para optimizar el espacio portuario y ofrecer un servicio más competitivo a las empresas de la región. Los trabajos, financiados en parte por los Fondos de Reserva de Adaptación al Brexit, han incluido la prolongación del muelle de Raos 8 y la instalación de una rampa hidráulica en Raos 7.
Díaz ha explicado que los 23 metros de longitud de atraque ganados en la operación permitirán operar simultáneamente dos buques deep-sea de 229 y 200 metros de eslora, mejorando significativamente la capacidad actual. Además, la instalación de la rampa ro-ro incrementará la oferta de servicios a buques con rampa en popa, facilitando operaciones más eficientes.
En la visita a las nuevas instalaciones portuarias han estado presentes varias autoridades, incluyendo al consejero de Industria, Empleo, Innovación y Comercio, Eduardo Arasti; la delegada del gobierno, Eugenia Gómez de Diego; la alcaldesa de Santander, Gema Igual; y el consejero de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media.
La obra, ejecutada por la UTE COPSESA-CIOMAR S.L., ha incluido también la creación de un nuevo espacio de almacenamiento en tierra para 400 vehículos, lo que contribuirá a reducir los tiempos de operación y mejorar la eficiencia en el embarque y desembarque de automóviles. Asimismo, se han instalado noráis rebajados en Raos 8 para facilitar el trabajo de los barcos con rampa lateral, optimizando así la línea de muelle.
Durante el evento, Díaz ha subrayado que esta mejora refleja el compromiso de la APS por encontrar soluciones creativas que permitan rentabilizar el limitado espacio disponible de la manera más eficiente posible.
Höegh Trotter atraca en el muelle ampliado
El Höegh Trotter, el Pure Truck and Car Carrier más grande del mundo, ha atracado hoy en el muelle ampliado de Raos 8 gracias a las nuevas instalaciones y los noráis rebajados. El director de Höegh Autoliners España, Iñaki Echevarría, ha acompañado a las autoridades en una visita al interior del buque, que partirá hacia Port Elizabeth a las 23:00 horas.
El Höegh Trotter, construido en 2016, cuenta con 71.400 metros cuadrados de cubiertas y una eslora de 199,87 metros, con capacidad para cargar hasta 2.000 vehículos y cargas sobredimensionadas. Durante su escala en Santander, el buque cargará vehículos para Sudáfrica y Australia, así como un tranvía en dos secciones con destino a Australia. Su Class Notation “CLEAN” certifica que emite un 50% menos de CO2 por vehículo transportado que un car carrier estándar.
Próximamente, se añadirán a la flota de Höegh Autoliners los nuevos buques de la clase Aurora, los primeros PCTCs multi combustibles certificados como “ammonia-ready” y “metanol-ready”. Estos buques podrán emplear combustibles bajos en azufre, LNG y sus variantes renovables, así como amoníaco verde y metanol en un futuro. Además, contarán con 1.500 metros cuadrados de paneles solares y tecnología OPS (On‐Shore Power Supply).
Crecimiento del tráfico de automóviles
La terminal de automóviles del Puerto de Santander ha crecido de manera sostenible durante los últimos 25 años, alcanzando casi 9 millones de vehículos transitados. En 2023, el volumen de vehículos movidos a través del puerto aumentó en un 18,5%, alcanzando las 342.021 unidades. El uso del ferrocarril para el traslado de vehículos ha sido especialmente valorado por los fabricantes, ya que contribuye a reducir la huella de carbono en la cadena logística de distribución.