El Puerto de Tarragona se ha unido a BERGÉ para viajar a Corea del Sur, para visitar las instalaciones de tres importantes compañías navieras, Eukor Car Carriers, Samjoo Martime y Hyundai Glovis, que desempeñan un papel crucial en la importación y exportación de vehículos a través de los puertos de la península ibérica.
La misión comercial en Corea del Sur se ha realizado del 27 al 31 de mayo y además de las visitas a las compañías navieras, la delegación tarraconense también visitó las instalaciones de la terminal internacional de Pyeongtaek (PIRT). Esta terminal Ro-Ro es un punto estratégico para el comercio marítimo y la distribución de vehículos. Sus proporciones, capacidad y servicios son un fiel reflejo de la importancia de la industria automovilística en este país de Extremo Oriente: tiene una superficie de 232.000m2, cuenta con una capacidad de stock de hasta 700.000 vehículos, realiza 550 operativas a barco
cada año y da trabajo a 130 empleados.
El Puerto de Tarragona es uno de los puertos más importantes para la entrada de vehículos en España, no sólo es un punto clave para la distribución de automóviles en la península ibérica, sino que también es el segundo puerto más valorado por la patronal de fabricantes de automóviles ANFAC en 2023.
Su crecimiento exponencial en el tráfico de vehículos en los últimos años lo posiciona como un referente en la industria. Por el Puerto de Tarragona pasan más de 200.000 vehículos al año. Este resultado ha vuelto a ser así desde el año pasado cuando los muelles de Tarragona movieron 218.322 automóviles, superando los niveles previos a la pandemia ya que en 2019 se registró un movimiento de 211.129 vehículos.
El movimiento de mercancías del grupo de automóviles y sus piezas ha mantenido el crecimiento de los ejercicios anteriores, llegando a los datos prepandemia, pero aún lejos de las cifras récord del Puerto. En este grupo cabe destacar que el crecimiento por unidades de automóviles ha sido del 27,2% respecto a 2022 superando la barrera de las 200.000 unidades movidas en los muelles de Galicia y Cantabria con un total de 218.322 vehículos.
El Puerto crece principalmente en exportación, en más de un 65%, con tráfico con destino a otros países del Mediterráneo, pero las importaciones continúan liderando este tráfico con un 72% del total.
En cuanto al tráfico ferroviario, el número de trenes de entrada y de salida del Puerto de Tarragona con mercancía en el año 2023 ha sido de 1.955 convoyes, un 10% superior a los del año 2022, gracias principalmente al movimiento de cereales (652 trenes, y el 33% del total), pero también al empuje del movimiento de automóviles con 505 convoyes en 2023 que representan el 26% del total de composiciones que han entrado o salido del puerto. En el caso de los automóviles, el crecimiento del número de trenes ha sido del 31,2%. Es el segundo grupo de mercancías con mayor crecimiento en 2023, tras los agroalimentarios, con el 52,0%.
La evolución del transporte de vehículos por ferrocarril en el Puerto de Tarragona ha sido de un crecimiento sostenido y continuo en los últimos 6 años, con excepción de los dos años de pandemia (2020 y 2021). En 2018 entraron o salieron 331 convoyes de vehículos. En el año 2019, fueron 350; 385, en el año 2022 y 505, el año pasado. Esto representa un aumento de 52% del número de composiciones en un periodo de 6 años (2018-2023).