El empresariado andaluz ha reclamado avanzar en infraestructuras esenciales para el desarrollo económico de la Comunidad, durante una jornada de debate organizada por el Consejo Andaluz de Cámaras de Comercio y CaixaBank Andalucía. Bajo el título “Diálogos empresariales sobre las infraestructuras clave para el desarrollo de Andalucía”, se han abordado las carencias y necesidades en ámbitos cruciales como el transporte, el agua y la energía.
El presidente del Consejo Andaluz de Cámaras de Comercio, Javier Sánchez Rojas, y el director territorial de CaixaBank en Andalucía, Juan Ignacio Zafra, han inaugurado el encuentro, destacando el déficit en infraestructuras que padece Andalucía. Sánchez Rojas ha afirmado que “el deficitario escenario de infraestructuras que padecemos desde hace tiempo es una especie de deuda histórica y un cuello de botella que limita nuestro desarrollo”. Ha citado como ejemplo la conexión ferroviaria del puerto de Algeciras con Bobadilla, proyectada hace más de un siglo, y ha pedido un “trato igualitario” para que Andalucía pueda competir en igualdad de condiciones.
Por su parte, Juan Ignacio Zafra ha señalado que, aunque la red de infraestructuras andaluza es potente, adolece de ciertas debilidades cuya mejora puede significar un impulso decisivo para el crecimiento de la inversión en la región. Ha asegurado que CaixaBank apoyará a las corporaciones y empresas para complementar la riqueza natural de Andalucía con la infraestructura y servicios logísticos necesarios.
Durante la jornada, se ha llevado a cabo una mesa de diálogo sobre infraestructuras logísticas con la participación de los presidentes de los puertos de Huelva, Alberto Santana, Algeciras, Gerardo Landaluce, y Sevilla, Rafael Carmona. Los ponentes han destacado la necesidad de desplegar los corredores ferroviarios previstos por la Unión Europea, fundamentales para convertir a Andalucía en una gran plataforma logística.
En materia ferroviaria, se ha demandado el corredor Algeciras-Bobadilla, la llegada del AVE a Almería y su conexión ferroviaria con el puerto, el tren al puerto de Motril, el AVE Sevilla-Huelva-Faro, el tren de la Costa del Sol y la conexión Granada-Almería.
En cuanto a infraestructuras viarias, se ha reclamado la finalización de la Autovía del Almanzora y la Autovía del Olivar, la autovía Jaén-Córdoba, la del Guadalhorce para una nueva conexión Sevilla-Málaga, la autovía Granada-Córdoba-Badajoz y la Jaén-Albacete. También se han solicitado desdobles como los de la N-IV entre Jerez y Los Palacios, Vejer-Algeciras, Huelva-Badajoz o Arcos-Antequera, así como la ronda de circunvalación SE-40 en Sevilla, la variante Oeste en Córdoba y un tercer carril en la A-7 en Almería.
En una segunda mesa de debate se ha analizado la situación actual y las necesidades en materia energética con la participación de Ignacio Cuerva, CEO de Cuerva Energía, y Natalia González, directora de Sostenibilidad y Organización Corporativa de Ghenova. Ambos han destacado la insuficiencia de la red de transporte energético en Andalucía, que no responde a sus crecientes necesidades ni a la generación cada vez mayor de energía sostenible que necesita ser distribuida.
Finalmente, una tercera mesa ha abordado el problema de la sequía y la importancia del agua para los sectores agroalimentario y turístico. Antonio Luque, presidente de la cooperativa DCOOP, y Guillermo Fernández de Peñaranda, director general de Airtificial, han coincidido en la necesidad de implementar infraestructuras hídricas para enfrentar una sequía cada vez más estructural debido al cambio climático. Se ha reclamado el desarrollo de las infraestructuras de agua de interés general del Estado que aún están pendientes en Andalucía, además de avanzar en sistemas de desalación, regeneración y reutilización de aguas, y mejorar la eficiencia en el uso de este recurso escaso.