Luis Núñez Vera, jefe de División de Proyectos Europeos de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), ha evaluado las posibilidades que ofrece la nueva base logística del Ejército de Tierra en Córdoba para mejorar la conexión ferroviaria del puerto de Algeciras. Durante el almuerzo-coloquio mensual organizado por el Propeller Club de Algeciras, Núñez ha abordado el nuevo reglamento de la red Ten-T, que recalca el uso militar del ferrocarril debido a la situación en Europa desde la invasión de Ucrania por parte de Rusia en febrero de 2022.
Núñez ha señalado que el eje Córdoba-Algeciras podría ser clave para un despliegue militar rápido. Ha sugerido que Adif o el Ejército deberían promover el desarrollo del ferrocarril, ya que esta infraestructura sería vital para mejorar la movilidad en Europa. Ha añadido que, aunque el motivo militar sea un impulso, esto también beneficiaría el transporte comercial.
El nuevo reglamento de la red Ten-T, presentado en el evento Connecting Europe Days en Bruselas, incluye por primera vez la participación de un representante militar del Servicio Europeo de Acción Exterior (EEAS). Este reglamento extiende el Corredor Mediterráneo desde Algeciras hasta Ucrania y Moldavia, destacando la necesidad de su uso tanto civil como militar.
Antes del conflicto, la red Ten-T incluía a Rusia y Bielorrusia, pero ahora se ha enfocado en mejorar las conexiones con Ucrania y Moldavia. Núñez ha subrayado la importancia de que las vías ferroviarias sean de ancho europeo para permitir la movilización de tropas y la intermovilidad en todo el territorio europeo.
Durante su intervención, Núñez ha enumerado algunos de los proyectos que el Puerto de Algeciras ha liderado con fondos europeos, como la adaptación de los gálibos en la autopista ferroviaria hacia Zaragoza y la electrificación de la línea Algeciras-Bobadilla. Ha mencionado que el puerto ha obtenido más de 10 millones de euros para proyectos de última milla y tiene planificada la electrificación de todos sus muelles con una inversión de 30 millones de euros.
Asimismo, Núñez ha señalado la importancia de la interoperabilidad, el ancho estándar y la electrificación en la revisión de la red Ten-T. Ha afirmado que el Puerto de Algeciras es un actor activo en Europa, destacando su papel como representante terminalista del Corredor Atlántico.
Núñez ha expresado su preocupación por la opción de una vía ferroviaria anticuada para el transporte de mercancías desde el puerto y ha advertido sobre el posible obstáculo que Francia podría presentar al retrasar la ejecución de los enlaces ferroviarios entre ambos países. Sin embargo, ha mencionado que el nuevo reglamento Ten-T busca reducir el tiempo de conexión entre las principales ciudades europeas.
Por último, Núñez ha evaluado tanto las ventajas como los inconvenientes de los fondos europeos. Ha reconocido los beneficios para el desarrollo de infraestructuras, pero también ha señalado desafíos como el sistema de control de emisiones (ETS) y la directiva ETD que podría acabar con las exenciones tributarias para el búnkering. Citando a Ortega y Gasset, ha concluido que es crucial participar activamente en Europa para minimizar los daños y maximizar los beneficios en todos los aspectos que afectan al puerto de Algeciras.
