El Consejo de Administración del Grupo CMA CGM se ha reunido bajo la presidencia de Rodolphe Saadé, presidente y director ejecutivo, para analizar los estados financieros del primer trimestre de 2024. Saadé ha señalado que, en un contexto de normalización de la industria, el CMA CGM ha demostrado su agilidad y capacidad para adaptarse a las nuevas condiciones del mercado. La división marítima ha mostrado un sólido desempeño, impulsada por la reposición de inventarios en China y Estados Unidos. Además, la reciente adquisición de Bolloré Logistics ha proporcionado al Grupo la masa crítica necesaria para resistir mejor los cambios cíclicos.
Durante el primer trimestre de 2024, el Grupo CMA CGM ha presentado un rendimiento robusto. El inicio del año ha sido más dinámico para el comercio mundial de mercancías y la demanda de transporte de carga, aunque ha estado marcado por tensiones geopolíticas persistentes, especialmente en la región del Mar Rojo. Estas tensiones han afectado la fluidez del comercio global, provocando una disminución en la capacidad efectiva disponible en el sector marítimo y un repunte en las tarifas de flete en comparación con el último trimestre de 2023.
Las interrupciones han generado desafíos operacionales significativos, a los cuales el Grupo ha respondido con agilidad. Sin embargo, CMA CGM sigue vigilando de cerca los fundamentos del sector marítimo, especialmente los efectos de las continuas entregas de nuevos barcos sobre el equilibrio entre la oferta y la demanda, que impactan en las tarifas de flete. Además, el Grupo se mantiene enfocado en el control de costos y la disciplina operativa.
A pesar de estos retos, el Grupo ha demostrado resiliencia y, gracias a su solidez financiera, ha continuado invirtiendo en toda la cadena de valor del transporte y la logística, así como en la descarbonización. La adquisición de la totalidad del capital social de Bolloré Logistics a finales de febrero ha sido un paso significativo en la estrategia de expansión logística del Grupo. Esta transacción decisiva ha permitido que la nueva entidad, que combina CEVA y Bolloré Logistics, se convierta en uno de los cinco principales operadores logísticos del mundo y representa la mayor adquisición en la historia del Grupo.
En el primer trimestre de 2024, CMA CGM y sus socios también han extendido la OCEAN Alliance, la mayor red de servicios marítimos del mundo, hasta 2032. La OCEAN Alliance ha lanzado «DAY 8» en abril, una oferta mejorada diseñada para servir mejor a sus clientes. Además, el Grupo ha seguido innovando con SEA REWARD, el primer programa de lealtad diseñado para clientes del sector marítimo.
El Grupo también ha expandido su presencia en el sector de los medios de comunicación. En marzo, ha firmado un acuerdo con el grupo Altice France para adquirir la totalidad del capital social de Altice Media.
En términos de desempeño financiero, los ingresos del primer trimestre de 2024 han sido de 11.800 millones de USD, impulsados principalmente por el negocio marítimo del Grupo. El EBITDA ha totalizado 2.400 millones de USD, un 30,3% menos que en el primer trimestre de 2023, con un margen EBITDA del 20,2%, una disminución de 6,8 puntos porcentuales.
En el sector marítimo, se han transportado 5,6 millones de TEUs en el primer trimestre de 2024, un aumento del 11,7% respecto al mismo periodo del año anterior. Los ingresos consolidados de las operaciones marítimas han sido de 7.900 millones de USD en el trimestre, una disminución del 11,4% interanual. El EBITDA ha sido de 1.900 millones de USD, un 35,8% menos que en el primer trimestre de 2023, con un margen EBITDA del 24,8%, una disminución de 9,4 puntos porcentuales. Los ingresos medios por TEU han ascendido a 1.400 USD, un 20,7% menos interanual.
Las actividades logísticas del Grupo han continuado creciendo en el primer trimestre, impulsadas por la consolidación de Bolloré Logistics desde el 29 de febrero y el buen desempeño en la Logística Contractual, la Logística de Vehículos Terminados y Terrestre, especialmente en Europa. Los ingresos de las actividades logísticas han totalizado 3.900 millones de USD, y el EBITDA ha sido de 361 millones de USD, un 6,9% más que en el primer trimestre de 2023.
Los ingresos de otras actividades, como terminales portuarias, CMA CGM Air Cargo y medios de comunicación, han aumentado un 45,4% hasta los 600 millones de USD. El EBITDA ha crecido un 43,6% hasta los 79 millones de USD, impulsado por la inclusión de Port Liberty en el ámbito de consolidación y la recuperación de volúmenes en el negocio de terminales.
En cuanto a las perspectivas, las incertidumbres en el entorno macroeconómico y geopolítico podrían seguir causando fluctuaciones en el mercado de transporte y logística, afectando su fluidez y estacionalidad. Además, se espera que las entregas de nuevos barcos continúen superando la demanda prevista, afectando finalmente el equilibrio entre oferta y demanda y, por ende, las tarifas de flete. En este contexto, el control de costos, la puntualidad y el nivel de servicio proporcionado a los clientes serán impulsores esenciales de competitividad y diferenciación para el Grupo.