La Autoridad Portuaria de Castellón ha anunciado la licitación de la asistencia técnica para la redacción y elaboración del Plan Director del Puerto de Castellón 2028-2055, con un presupuesto base de 149.940 euros (impuestos excluidos).
Este proyecto constituye el primer paso para la configuración del nuevo Plan Director, un documento estratégico que abordará la planificación física y operativa del puerto hasta el año 2055.
La asistencia técnica se estructurará en cuatro entregas. La primera fase incluirá un diagnóstico de la situación actual, previsiones de tráficos y actividades portuarias, evaluación de la capacidad de las infraestructuras e instalaciones existentes, identificación de necesidades de desarrollo y la determinación de alternativas de crecimiento. Además, esta etapa contemplará un análisis de las necesidades de demanda y un avance sobre la adecuación de la oferta de infraestructuras.
Las siguientes fases abarcarán la configuración en planta del puerto, definición de la red viaria y ferroviaria, estudios de operatividad y maniobra de accesos marítimos, valoración económica de las inversiones, análisis financiero, memoria ambiental y programación de las actuaciones.
El plazo de ejecución de este plan es de doce meses e incluirá un enfoque ambiental de las áreas tratadas.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Rubén Ibáñez, ha señalado que este plan es esencial para la planificación del desarrollo y ampliación del puerto, y servirá de guía en términos de crecimiento y ordenación de la zona de servicio. Ibáñez también ha destacado el cumplimiento del actual Plan Director, vigente hasta 2027 y aprobado en 2003, indicando que todas las fases previstas están ejecutadas o en proceso de materialización para los próximos cuatro años.
Entre los proyectos destacados por Ibáñez se encuentra el impulso y consolidación de la dársena sur, que aspira a convertirse en uno de los principales focos logísticos del arco Mediterráneo. Proyectos como la plataforma intermodal, la mota de cierre que ganará cerca de 450.000 metros cuadrados de superficie para la industria eólica marina, y los accesos ferroviarios al puerto, contribuirán a la revalorización del suelo disponible y la diversificación de los sectores empresariales, generando empleo y riqueza.
En la actualidad, se están desarrollando nuevas líneas de transporte y la dársena sur contará con un trazado ferroviario conectado al Corredor Mediterráneo. En 2023 se iniciaron las obras del nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón para fomentar el tráfico intermodal de mercancías, y próximamente se licitará su estación.
Recientemente, la Autoridad Portuaria de Castellón ha finalizado las obras de la estación de clasificación interna, compuesta por dos vías de ancho mixto que permitirán la circulación de trenes de hasta 400 metros de longitud, conectando el puerto con la futura estación intermodal.
En el próximo mes se publicará en el Boletín Oficial del Estado la invitación pública a empresas interesadas en desarrollar proyectos de energía eólica marina offshore en el puerto de Castellón.
Además, se suma la nueva zona de desarrollo industrial, LogistiCS, situada junto al polígono del Serrallo y la intermodal, proporcionando a Castellón una ciudad logística de gran envergadura.
