Una delegación del Puerto de Vigo, encabezada por su presidente, Carlos Botana, ha viajado a Bruselas para presentar ante la Asociación de Transición Energética de la UE (DG Mare) un plan de ruta sobre las fuentes de energía potenciales y los prototipos necesarios para facilitar la transición energética de las flotas marítimas.
Esta estrategia para la descarbonización de la flota responde al objetivo establecido por la Comisión Europea en el marco del Pacto Verde Europeo, que busca promover una economía sostenible y libre de carbono. El Puerto de Vigo pretende liderar este desafío global con un plan de acción atlántico que contribuya a la preservación de los ecosistemas marinos y a la adaptación y mitigación del cambio climático.
Carlos Botana ha presentado en Bruselas un documento que incluye una serie de propuestas relacionadas con las fuentes de energía más adecuadas para cada tipo de flota marítima, así como los prototipos necesarios para facilitar esta transición hacia la energía sostenible. Estas propuestas fueron consensuadas en un taller de trabajo celebrado el año pasado en el Puerto de Vigo, en el marco del Plan de Acción del Atlántico, con la participación de representantes de diferentes regiones atlánticas.
Entre los prototipos propuestos para enfrentar los desafíos de la producción y suministro de energía en entornos marinos, promoviendo la sostenibilidad y la adopción de fuentes de energía renovable, se destacan una plataforma energética multiusos flotante capaz de combinar la generación de energía eólica y solar en el medio marino; una solución centrada en la producción y el almacenamiento de energía de manera flexible y móvil en buques o plataformas flotantes; y un punto de suministro mixto y móvil de hidrógeno.
En cuanto a los servicios portuarios, se propone un sistema de propulsión que combine hidrógeno con otro combustible, o el uso de amoníaco como combustible alternativo limpio.
Para el sector pesquero, se plantea la necesidad de diseñar una herramienta de análisis para aumentar la capacidad de pesca con nuevos combustibles, la construcción de una embarcación eléctrica de pequeño tamaño y la actualización del sistema educativo europeo vinculado a la náutica y la pesca con nuevas tecnologías.
Grupo especializado y heterogéneo
Carlos Botana fue nombrado coordinador del eje estratégico de Puertos del Plan de Acción del Atlántico en 2022, tras dejar la presidencia de la Red de Puertos Azules de la Asociación Europea de Puertos (ESPO) en Rotterdam, donde lideró las políticas de las principales terminales europeas en materia de economía azul sostenible durante tres años.
El grupo de trabajo dirigido por Botana está compuesto por puertos atlánticos, instituciones de investigación y organizaciones marítimas nacionales, como el Socio Economic Marine Research Unit de la National University of Ireland – Galway, la Irish Maritime Development Office, la Asociación de Puertos de Portugal, la Universidad de Aveiro (Portugal) y la Unión de Puertos Franceses, entre otros.
La obtención de resultados concretos a través de propuestas y diseño de prototipos es la principal línea de trabajo de este grupo especializado. Apoyar y fomentar la generación de ideas y su materialización en proyectos son otros de los pilares básicos de su hoja de ruta para los próximos años.
