El Valencia Containerised Freight Index (VCFI) experimentó en abril un crecimiento del 3,14%, situándose en 1.846,24 puntos. Este aumento refleja un incremento acumulado del 84,62% desde su inicio en 2018. Este índice mide los precios de exportación desde el Puerto de València hacia 13 regiones globales.
A nivel geográfico, el crecimiento del índice fue variado. Las zonas del Oriente Medio, Lejano Oriente y el Mediterráneo Oriental registraron aumentos significativos, con incrementos del 21,08%, 19,63% y 15,37%, respectivamente. Contrariamente, el Subcontinente Indio y Centroamérica y El Caribe experimentaron caídas del 23,30% y 7,84%.
El análisis del mes de abril señala un crecimiento en el tráfico portuario global según el RWI/ISL Container Throughput Index. Este aumento podría estar influenciado por la decisión de algunos portacontenedores de evitar el Mar Rojo y optar por rutas alternativas alrededor de África, lo que ha retrasado entregas.
Otro factor destacado es la aceleración de la recuperación económica en la Eurozona, evidenciado por el aumento en el Índice North Range. Este índice, que refleja el desarrollo económico de la zona norte de la Eurozona y Alemania, mostró un fuerte crecimiento.
En lo concerniente al Mediterráneo Occidental, el VCFI de esta área mostró un crecimiento del 4,42% respecto al mes anterior, alcanzando 2.020,97 puntos. Desde 2018, el subíndice acumula un crecimiento del 102,10%.
Valenciaport ha visto un incremento en el volumen de exportaciones hacia países del Magreb, con aumentos notables hacia Túnez.
El subíndice para el Lejano Oriente aumentó un 19,63%, alcanzando 2.900,18 puntos. Desde el inicio de la serie en enero de 2018, este subíndice ha crecido un 190,02%. La situación en esta región se ve marcada por la inestabilidad geopolítica, aunque hay signos de un fortalecimiento de la demanda y la recuperación económica. Los costos operativos adicionales y la congestión portuaria se presentan como desafíos significativos para el sector.
