Los puertos de titularidad estatal, coordinados por Puertos del Estado y gestionados por 28 Autoridades Portuarias que operan 46 puertos, han finalizado el año 2023 con un balance positivo en sus cifras de negocios. A pesar de un descenso del 3,28% en el tráfico portuario, la cifra de negocios alcanzó los 1.238 millones de euros, un incremento del 3,7% en comparación con los 1.193 millones de 2022, alcanzando una ejecución presupuestaria del 101,1%.
En cuanto a los resultados antes de impuestos, estos se situaron en 300 millones de euros, correspondientes a una ejecución del 147,6% del presupuesto y una disminución del 3,6% respecto al año anterior. Este desempeño financiero asegura la autosuficiencia económica de los puertos, permitiéndoles afrontar sus planes de inversión y cubrir los gastos operativos.
Los principales ingresos provinieron de diversas tasas, incluidas la tasa a la mercancía, que generó 608 millones de euros, y la tasa de ocupación, que aportó 316 millones de euros, mostrando un aumento del 6% respecto al año anterior. La tasa de actividad reportó 142 millones de euros, con un incremento del 4,9%.
Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, subrayó la solidez de los resultados económicos en un contexto de desafíos geopolíticos que afectaron los flujos de mercancías durante el año.
Los gastos de explotación destacaron partidas como las amortizaciones del inmovilizado, con 435 millones de euros, los gastos de personal, con 299 millones, y los servicios exteriores, con 307 millones. El EBITDA de explotación alcanzó los 626 millones de euros, con una disminución del 2,9% en comparación con los 644 millones de 2022, superando en un 16,7% lo presupuestado.
El activo no corriente del sistema portuario experimentó una disminución de 107 millones de euros, ubicándose en 12.699 millones al cierre del ejercicio, mientras que los activos corrientes alcanzaron los 224 millones. La deuda total a largo y corto plazo se redujo en 107 millones, situándose en 1.157 millones de euros al finalizar el año.
Finalmente, la rentabilidad anual del sistema portuario, ajustada mediante coeficientes correctores aplicados a las tasas del buque, del pasaje y de la mercancía, se ubicó en 2,58%, ligeramente inferior a la del año anterior pero manteniéndose por encima del objetivo del 2,5% establecido.