El proyecto para la llegada del AVE y la implementación del Corredor Mediterráneo en Almería para 2026 sigue en curso, confirmándose recientes avances en las obras entre Lorca y Almería, según un análisis de expertos realizado en marzo. El soterramiento en Lorca, que es crucial para el progreso de todo el proyecto, ha comenzado oficialmente tras la firma del acta de replanteo, marcando un ritmo esperanzador para las futuras evaluaciones.
Durante la presentación del sexto chequeo de los trabajos, celebrada por la plataforma ObjetivoAlmeríaAVE en el Poniente Almeriense, Jerónimo Parra, presidente de la Cámara de Comercio de Almería, destacó la importancia de mantener el impulso en la obra y en las tramitaciones administrativas. «En 2026 tendremos que dejar de ser la isla de Almería. No valen excusas», declaró Parra, resaltando la relevancia de esta infraestructura para el futuro de la provincia.
Aunque el soterramiento en Almería también requiere atención especial, los trabajos preliminares muestran un avance positivo, con expectativas de inicio para el próximo mes. Este paso es crucial para mantener los plazos previstos y asegurar la integración efectiva del AVE en el tejido urbano y logístico de Almería.
Por otro lado, los proyectos de los Puertos Secos de Níjar y Pulpí enfrentan retos, especialmente en Níjar, donde un informe negativo de Carreteras del Ministerio de Fomento ha bloqueado la tramitación. La agilización de estos procesos es imperativa para evitar retrasos en la puesta en marcha de estas infraestructuras esenciales para el desarrollo económico regional.
La conexión entre Murcia y Lorca muestra un avance adecuado, lo que permite anticipar la llegada del AVE a Lorca en 2025. En Almería, la perspectiva de contar finalmente con una conexión ferroviaria de alta velocidad se acerca a la realidad, con la meta puesta en reforzar la posición de la zona como plataforma logística internacional, mejorar la competitividad y fomentar el crecimiento del comercio exterior.
