Los fletes de exportación desde el Puerto de Valencia han registrado una estabilización y un incremento leve del +2,13% en marzo, según el Valencia Containerised Freight Index (VCFI), que alcanzó los 1.790,11 puntos. Este nivel se mantiene en cifras comparables a las del primer trimestre de 2021. Desde enero de 2018, cuando comenzó a medirse, el VCFI ha registrado un aumento acumulado del 79,01%.
La evolución del índice muestra diferencias regionales en los costos de flete. En el Mediterráneo, los destinos hacia la Costa Oriental de África registraron el mayor aumento, con un +6,08%, seguido por Estados Unidos y Canadá con un +5,92%, y Oriente Medio con un +4,96%. En contraste, los fletes hacia los países bálticos experimentaron una significativa caída del -39,42%.
El análisis del último informe del VCFI destaca un incremento de la demanda en el transporte marítimo internacional, lo cual ha contribuido a un aumento global en el rendimiento de los contenedores durante cuatro meses consecutivos. La actividad en los puertos chinos se vio afectada por el Año Nuevo Chino, sin embargo, el informe sugiere que, de no ser por esto, el incremento en los fletes habría sido aún mayor. Asimismo, los puertos europeos experimentaron un aumento cercano al 3%, posiblemente impulsado por la recuperación de las exportaciones alemanas y los incidentes recientes en el Mar Rojo.
Este último trimestre ha sido testigo de múltiples disrupciones, denominadas como la «tormenta perfecta», que han influido en el aumento de los fletes. Entre estos eventos se incluyen la sequía en el Canal de Panamá, que ha limitado el paso de grandes embarcaciones; ataques en el Mar Rojo por parte de los hutíes de Yemen, que han forzado el desvío del tráfico entre Asia y Europa hacia el Cabo de Buena Esperanza; y el colapso reciente del puente de Baltimore.
En cuanto a subíndices específicos, el Mediterráneo Occidental vio un incremento modesto del +0,34% respecto al mes anterior, situando el VCFI en 1.935,40 puntos, lo cual representa un crecimiento del +93,54% desde 2018. Por otro lado, el índice del Lejano Oriente reflejó una caída del -9,68%, con un índice de 2.424,39 puntos y un crecimiento acumulado del +142,44% desde el comienzo de la serie.
En términos de actividad portuaria, Valenciaport ha observado un aumento en el volumen de exportaciones hacia Marruecos y Argelia, mientras que las exportaciones hacia Túnez han disminuido. Con China como principal socio comercial en el área del Lejano Oriente, Valenciaport ha visto un aumento en el tráfico de trasbordo, mayoritariamente de origen asiático y destino a otros puertos del Mediterráneo.