La Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías (Fetransa) ha expresado su preocupación respecto a la posible modificación del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos por parte del Ministerio del Interior. Según la federación, esta decisión podría tomarse sin el consenso del sector, lo cual atribuyen a influencias externas de ciertos cargadores y transportistas.
La entidad ha calificado de grave el intento de legalizar los duotrailer ya en circulación mediante una instrucción técnica, sin pasar por el Consejo Nacional del Transporte por Carretera (CNTC). Fetransa argumenta que la publicación de la normativa sobre los duotrailer parece responder más a una necesidad de regularizar situaciones preexistentes que a una demanda generalizada del sector.
La Federación también cuestiona la legitimidad de la instrucción técnica frente a regulaciones de mayor jerarquía, señalando discrepancias entre las normas establecidas en dicha instrucción y las del Reglamento General de Vehículos. Este punto pone en duda la validez de las negociaciones previas y la fiabilidad de los acuerdos alcanzados.
Además, Fetransa ha expresado su inquietud ante la posibilidad de que las modificaciones propuestas en las masas y dimensiones de los vehículos sean aprobadas sin un consenso amplio. Esto, según la federación, podría fortalecer la percepción de que se legisla en detrimento de los intereses de los transportistas, aumentando el riesgo de un desacuerdo mayor en el futuro.
Aunque Fetransa no se opone radicalmente a la reforma de esta normativa, sí considera que ciertas propuestas del último borrador deben ser modificadas. La Federación solicita un período de adaptación adecuado para que el mercado y los transportistas puedan asimilar los cambios normativos sin consecuencias negativas. Fetransa concluye su comunicado subrayando la importancia de un proceso de reforma consensuado y reflexivo para evitar repercusiones imprevistas en el sector.