Fred. Olsen ha confirmado la incorporación de dos nuevos buques de carga rodada que se integrarán en su flota para reforzar y optimizar el servicio en el archipiélago canario. La llegada del primer buque, prevista para principios de mayo, mejorará significativamente el abastecimiento entre Gran Canaria y las islas orientales, ofreciendo una logística integral y adaptada a las necesidades específicas de los clientes.
Estos buques están diseñados para transportar carga rodada, proporcionando un servicio diario con horarios optimizados para adaptarse a las características de los desplazamientos regionales. Una innovación destacable es la posibilidad de transportar unidades de carga desenganchadas, permitiendo que los transportistas no necesiten enviar las cabezas tractoras y sus conductores, lo que representa un paso adelante en la eficiencia del uso de recursos y coordinación en los puertos de destino.
Andrés Marín, director general de Fred. Olsen, ha destacado la importancia de estos buques para atender la creciente demanda de este tipo de servicio en Canarias, reconociendo la vital función que desempeña la conectividad marítima en el abastecimiento de las islas, dadas las características geográficas y logísticas del archipiélago.
Los buques, gemelos en diseño, miden aproximadamente 163 metros de eslora cada uno, y tienen una capacidad de más de 1800 metros lineales, lo que equivale a alrededor de 120 unidades de carga. Además, están equipados para transportar contenedores en su cubierta superior, alcanzan velocidades superiores a 20 nudos y cuentan con excelente maniobrabilidad gracias a las hélices transversales instaladas en proa y popa.
En cuanto a su impacto ambiental, los barcos incorporan sistemas de scrubbing, o lavadores de gases, que reducen significativamente las emisiones contaminantes. Este sistema es habitual en los buques que operan en las Zonas de Bajas Emisiones de Europa, permitiendo cumplir con los estándares impuestos por la Organización Marítima Internacional (OMI).
Con estos buques, Fred. Olsen espera no solo aumentar la capacidad de transporte de carga, que actualmente se sitúa en aproximadamente 1.300.000 metros lineales anuales (unos 100.000 vehículos de transporte de mercancías), sino también mejorar la experiencia de viaje tanto para transportistas como para pasajeros.
El primer ro-ro se espera que esté operativo en mayo, conectando Gran Canaria con las islas orientales, mientras que se prevé que el segundo buque esté en funcionamiento antes de fin de año, posiblemente extendiendo las conexiones a otros territorios.