La Autoridad Portuaria de Castellón ha completado con éxito la construcción de una nueva estación de almacenamiento y clasificación en la dársena sur, un proyecto de gran envergadura destinado a optimizar la logística de exportación e importación de mercancías. Esta estación, adjudicada a la UTE Red Ferroviaria Dársena Sur por un importe de 5.644.383,09 euros, representa un paso significativo en el desarrollo de las infraestructuras del puerto.
La estación, compuesta por dos vías de ancho mixto, está diseñada para manejar trenes de hasta 400 metros de longitud. Según Rubén Ibáñez, presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, esta infraestructura es estratégica para incrementar tanto la cantidad de graneles como de mercancía general exportada e importada. La estación fortalecerá la posición de PortCastelló en la cadena logística y su conexión con el corredor Mediterráneo, así como con la futura estación intermodal externa.
Además, la estación de clasificación interna jugará un papel crucial en potenciar el hinterland de PortCastelló, facilitando la colaboración con puertos secos como los de Aragón, que actualmente envían sus mercancías a través de otros puertos debido a la falta de conexiones ferroviarias directas con el puerto de Castellón.
Los trabajos han incluido también la adecuación del canal cercano, mejorando así el desarrollo de la plataforma ferroviaria. Esta acción ha consistido en la recogida de caudales de cuatro acequias, redirigiéndolos a un canal de 22,40 metros de ancho y 3 de alto.
La plataforma ferroviaria cuenta con dos vías paralelas de 621 y 560 metros de longitud, y se complementa con una zona de acopio de contenedores de 475 metros por 26 metros, con espacio suficiente para las maniobras de las grúas reachstacker y los viales de transferencia y acceso.
El proyecto se desarrolla en paralelo a la construcción de los accesos ferroviarios que conectarán al puerto con el corredor mediterráneo. Esta iniciativa refuerza la visión de PortCastelló de ser un nodo de transporte eficiente, competitivo y sostenible. Además, se anticipa que las obras de la estación intermodal externa comiencen en los próximos meses, con la expectativa de finalizar en 2026. Esta futura estación podrá acomodar trenes de hasta 750 metros de longitud en sus ocho vías de ancho mixto.
