La Autoridad Portuaria de La Coruña ha cerrado el plazo de presentación de propuestas para la construcción de la red ferroviaria interna del Puerto de Punta Langosteira, recibiendo un total de 14 ofertas. Estas propuestas provienen mayormente de uniones temporales de empresas, sumando la participación de 27 constructoras en el proceso de licitación.
El proyecto, que cuenta con un presupuesto asignado de 27,5 millones de euros, será financiado íntegramente con fondos Next Generation. Los servicios técnicos de la Autoridad Portuaria están actualmente en proceso de análisis de las ofertas presentadas, con la meta de adjudicar los trabajos en las primeras semanas de 2024.
El plazo estipulado para la ejecución de las obras es de 23 meses, estimando su conclusión antes del verano de 2026. Esta fecha coincide con la finalización prevista del enlace que conectará con la red general de ferrocarriles, un proyecto a cargo de Adif Alta Velocidad, que recientemente ha completado un avance significativo con la finalización de la excavación del túnel 2, conectando el valle de Suevos con las instalaciones portuarias.
El diseño del trazado ferroviario interno del puerto incluye un conjunto de 4 vías, que se dividen en pares a ambos lados del acceso principal vehicular al puerto, y una extensión en la zona cercana al dique de abrigo. Esta extensión contempla una plataforma ferroviaria de 3 vías, destinada a facilitar las operaciones de composición y descomposición de convoyes.
El proyecto abarca la construcción completa de la infraestructura necesaria para las maniobras de carga, descarga y transporte ferroviario de mercancías, incluyendo trabajos de movimiento de tierras, drenajes, reposición de servidumbres, superestructura ferroviaria, y la instalación de sistemas de seguridad, comunicaciones, así como la construcción de un edificio técnico.
La futura adjudicación de esta obra representa un avance crucial en la conectividad del Puerto Exterior, alineándose con el cronograma establecido para activar el transporte ferroviario en Punta Langosteira en 2026. Este desarrollo promete mejorar significativamente la competitividad del puerto y de las empresas operadoras.
Las obras actuales del acceso ferroviario, que avanzan a buen ritmo desde septiembre de 2022, conectarán el puerto con la red general en dirección a La Coruña e incluyen la construcción del ramal sur hacia Santiago, completando así la conectividad del puerto con el Eje Atlántico.