El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado la licitación del proyecto de mejora de la seguridad vial y aumentar la capacidad de la autovía A-7, en el tramo comprendido entre el enlace con la autovía A-381 y San Roque, así como la remodelación del enlace de El Toril, en la provincia de Cádiz. La inversión total de esta iniciativa asciende a 3,1 millones de euros, incluyendo el IVA, y se espera que el anuncio oficial sea publicado en el Boletín Oficial del Estado en breve.
Con un presupuesto estimado de 80 millones de euros, IVA incluido, para la ejecución de las obras, esta intervención se hace necesaria debido a la alta intensidad de tráfico en la autovía A-7 en la comarca de El Campo de Gibraltar, que alcanza hasta 75.125 vehículos al día, según datos de 2019. La autovía cuenta actualmente con tan solo dos carriles por sentido, lo que resulta insuficiente para atender a esta demanda de tráfico y requiere una mejora en el nivel de servicio.
Cabe destacar que este tramo de la A-7 presenta tres Tramos de Concentración de Accidentes (TCA), dos de ellos en la propia autovía A-7 y uno en la carretera CA-34, lo que subraya la necesidad de abordar estas mejoras en términos de seguridad vial.
El proyecto en cuestión tiene como objetivo desarrollar con el nivel de detalle requerido tanto para un proyecto de trazado como para un proyecto de construcción, según la Ley 37/2015, las actuaciones necesarias para mejorar la seguridad vial y aumentar la capacidad de esta importante vía, incluyendo la reordenación de accesos y la adecuación a las normativas vigentes en el tronco y enlaces de este tramo de autovía, además de la remodelación del enlace de El Toril.
Las principales características de este proyecto abarcan una longitud aproximada de 11 kilómetros, la creación de 2 calzadas con 3 carriles cada una y una velocidad de proyecto en el tronco de 80 km/h como mínimo y 100 km/h de manera deseable. En cuanto a la remodelación del enlace de la autovía A-7 con la carretera CA-34, en San Roque (El Toril), se contempla la implantación de ramales directos de conexión entre ambas vías para resolver los movimientos de tráfico predominantes y eliminar trenzados y cruces de dos o más carriles. Además, se incluirá en el análisis el enlace situado en el km 119,400 debido a su proximidad con este importante punto de interconexión vial.