El Puerto de Valencia se ha convertido en el primer recinto portuario europeo y mundial en adoptar en operaciones reales una ReachStacker, capaz de mover contenedores de más de 30 toneladas, empleando exclusivamente hidrógeno como combustible. En un evento público organizado este martes, se han presentado tres proyectos piloto del programa europeo H2PORTS, coordinado por la Fundación Valenciaport en colaboración con la Autoridad Portuaria de Valencia. Estos incluyen la ReachStacker de hidrógeno, una cabeza tractora 4×4 también impulsada por este combustible y una estación móvil de suministro de hidrógeno.
El prototipo de ReachStacker, desarrollado por Hyster, ha demostrado sus capacidades en operaciones reales en la terminal de contenedores MSCTV. Este equipo, que llegó a la terminal MSC para pruebas en septiembre de 2023, representa un avance en la implementación de tecnologías limpias en el sector portuario, utilizando una pila de combustible de Nuvera para convertir el hidrógeno en electricidad, ofreciendo una solución de cero emisiones.
La ReachStacker de hidrógeno, además de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación acústica en comparación con sus homólogos diésel, promete ser un elemento clave en la reducción de costes operativos en los puertos. Sven Valentín, director de la terminal MSC en Valencia, ha resaltado el compromiso con la estrategia de descarbonización, mientras que Jan Willem Van Der Brand, representante de Hyster, ha enfatizado el éxito del funcionamiento del prototipo.
En la visita a la terminal de VALTE, los asistentes han conocido la primera cabeza tractora de terminal portuaria del mundo impulsada con hidrógeno, desarrollada por ATENA con apoyo de ENEA y la Universidad Parthenope de Nápoles. Este tractor, además de demostrar su autonomía y potencia, destacó por emitir únicamente gotas de agua como residuo de la combustión del hidrógeno.
Los asistentes también han visitado la hidrogenera del Centro Nacional del Hidrógeno (CNH2) y han observado el proceso de repostaje de hidrógeno, llevado a cabo por Carburos Metálicos. La hidrogenera incluye una parte móvil esencial para los repostajes.
Las pruebas piloto de estos equipos, que comenzaron en septiembre de 2023, se extenderán hasta diciembre de 2024. El evento ha sido una muestra del compromiso del Puerto de Valencia con la descarbonización y la implementación de energías alternativas.
