El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha pedido una moratoria que sirva para «amortiguar» el impacto de la entrada en vigor a partir de 2024 del sistema para controlar y gravar las emisiones de dióxido de carbono del transporte marítimo de la Unión Europea y poder competir «en igualdad de condiciones» con puertos de terceros países. Una petición a la que se han sumado el resto de Puertos de interés general de Andalucía, cuyos responsables han participado, en las últimas horas, en un Foro de debate organizado por la agencia Europapress, para analiza»la economía andaluza del los puertos».
Landaluce ha pedido «perfeccionar» la nueva normativa ambiental de la UE y garantizar así que el puerto algecireño compita «en igualdad de condiciones» con el puerto de TángerMed, en Marruecos, a la vez que ha expresado «su preocupación» por esta nueva legislación medioambiental europea que «va a romper los equilibrios», dejando a los puertos europeos «y especialmente al sur de Europa» en «una situación absolutamente de desventaja», dejando claro que el objetivo de los puertos es «proteger el medioambiente y no crear fugas y perjuicios en el medioambiente».
Todos los puertos apoyan el llamado ‘Pacto Verde Europeo’ para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera y que afecta a ltransporte marítimo a través del Emission Trading System (ETS), pero «hay que legislar correctamente y conociendo bien el sector», ha agregado el presidente de la APBA quien además, ha insistido en que los puertos son un termómetro de lo que es la realidad económica en general y especialmente, el puerto algecireño está manteniendo los niveles de actividad con respecto a años anteriores, lo cual significa que en un escenario de cierta ralentización económica, se están manteniendo y consolidando los volúmenes de actividad, lo cual es bueno y muy positivo porque da estabilidad y seguridad, especialmente para quienes prestan servicio en sus instalaciones, para los clientes y evidentemente también para la captación de inversión que es una parte, tremendamente, importante.
Landaluce ha insistido en que los puertos, hoy en día, son palancas facilitadoras de la competitividad de las empresas y especialmente, todo lo que es el dinamismo del comercio exterior de Andalucía, lo que se demuestra con los volúmenes de actividad que tiene la economía andaluza, más de 43.000 millones de euros de exportaciones y evidentemente un crecimiento del PIB de un 22%. Datos realmente muy importantes porque gran parte de esas exportaciones, de ese dinamismo del tejido exterior de Andalucía, se produce a través de los puertos.
El presidente de la APBA ha insistido en que hay que configurar una oferta muy competitiva y que evidentemente dinamice todas las posibilidades de crecimiento del ámbito del comercio exterior de Andalucía, que es mucho. Adicionalmente, los puertos a parte de ser grandes concentradores de actividad de tráficos, especialmente, son grandes centros con esa dimensión energética, que evidentemente para todo lo que es el proceso de transformación.