Durante la sesión inaugural de «TOC Africa», celebrada en Tánger la semana pasada, Mohammed Abdeljalil, ministro de Transporte y Logística del país alauita, destacó que Marruecos ha emprendido una política de liberalización del sector del transporte marítimo y el desarrollo de puertos modernos y competitivos. Marruecos ha adoptado un marco legal para regular la construcción, mantenimiento y operatividad de sus instalaciones portuarias. «El Reino de Marruecos ha elaborado una estrategia portuaria ambiciosa para 2030, que constituye el camino a seguir para el desarrollo de los puertos de nuestro país y allana el camino para la participación de los diversos actores en los sectores público y privado», declaró Abdeljalil.
El ministro continuó explicando que el éxito del complejo portuario Tánger Med, inaugurado en 2007, es un testimonio del «expertise» marroquí en la materia. Este proyecto se erige como un ejemplo de referencia para futuras iniciativas a nivel nacional, incluidos los puertos de Nador en el Mediterráneo Occidental y Dakhla Atlántico, actualmente en fase de finalización.
Tánger Med ha experimentado un crecimiento significativo desde su inauguración. Originalmente construido con una sola terminal de contenedores, el complejo portuario cuenta ahora con cuatro terminales e involucra a algunas de las empresas más importantes del sector, como APM Terminals, CMA CGM Group, Eurogate, Hapag-Lloyd, Maersk y Marsa Maroc, la principal empresa de estiba y gestión portuaria del país. En 2021, Tánger Med se convirtió en el puerto de contenedores más grande del Mediterráneo, manteniendo esa posición en 2022 con un rendimiento total de 7,6 millones de TEUs, con un incremento del 6% respecto al año anterior.
Paralelamente, se ha desarrollado una amplia zona industrial y logística integrada cerca del puerto, en la cual están presentes nueve de las 25 principales empresas de logística de terceros (3PL) del mundo.
Fouad Brini, presidente del Grupo Tánger Med, indicó que «además de ser la principal plataforma portuaria tanto en el Mediterráneo como en África, Tánger Med se posiciona como una plataforma industrial-portuaria integrada que sirve a la competitividad logística de nuestro continente». Brini añadió que Tánger Med está comprometido con la cooperación, el intercambio de experiencia y el desarrollo conjunto, en línea con iniciativas anteriores que han favorecido a las autoridades portuarias y zonas económicas especiales africanas.