La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha dado un paso significativo en su objetivo de descarbonizar el Puerto de Valencia y convertirlo en un recinto neutral de emisiones para el año 2030. Recientemente, se ha puesto en marcha el proceso de licitación para la redacción y ejecución de obras destinadas a la conexión eléctrica de buques en el muelle Transversal de Costa-MSC. Este proyecto será el primero de su tipo en Valenciaport.
El procedimiento de adjudicación incluye tanto la redacción del proyecto constructivo como la ejecución de los trabajos y el posterior mantenimiento de las instalaciones en el muelle Transversal de Costa. El importe total destinado a estas labores es de 12.468.626,8 euros, con IVA incluido.
Las infraestructuras OPS se han convertido en una herramienta fundamental para la descarbonización de los puertos, al permitir que los buques se conecten a la red eléctrica y eviten el uso de sus motores auxiliares mientras están atracados. Esto tiene un impacto positivo en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y en la disminución de partículas y gases contaminantes.
Cabe destacar que esta iniciativa OPS en el Puerto de Valencia se desarrollará en paralelo a las obras de una nueva subestación eléctrica, cuya licitación se lanzó el mes pasado con un presupuesto base cercano a los 11 millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses. Esta subestación suministrará energía verde al proyecto de electrificación OPS en el muelle Transversal de Costa-MSC.
El presidente de Valenciaport, Joan Calabuig, resaltó la importancia de estos proyectos en curso que reflejan el compromiso firme de Valenciaport con la sostenibilidad y la protección del medio ambiente. Esta apuesta por la electrificación de los muelles, el uso del hidrógeno en operaciones portuarias, la instalación de plantas fotovoltaicas y la promoción del transporte intermodal mediante el ferrocarril demuestran el deseo de posicionarse como un puerto de referencia en el Mediterráneo y adelantarse veinte años al objetivo del Pacto Verde europeo. La visión de un crecimiento sostenible es clave para garantizar un futuro más limpio y responsable con el entorno y la sociedad.
Proyecto incluido en los Fondos Next Generation
La contratación conjunta de la elaboración del proyecto y la ejecución de las obras correspondientes en el mismo procedimiento se realiza atendiendo a que no existen referentes en Europa compatibles con el estándar ISO/IEC/IEEE 80005 y en España no existe actualmente experiencia previa de proyectos OPS en funcionamiento con las características del proyecto piloto que ha definido la Autoridad Portuaria de Valencia. La combinación de los componentes individuales que se requieren para este tipo de instalaciones (transformadores, celdas de protección, seccionadores, convertidores de frecuencia, etc.), con infraestructuras de suministro eléctrico a buques requiere de proyectos específicos, con soluciones complejas técnicamente y que tienen que ser diseñadas particularmente para cada ubicación.
Además, y dado que la ejecución del proyecto constructivo viene subvencionado con los fondos Next Generation de la Unión Europea y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España, la licitación conjunta es la única manera de cumplir con los plazos establecidos, ya que si se lanzaran dos contratos separadamente, el de ejecución del proyecto constructivo no podría lanzarse hasta que se hubiera adjudicado el correspondiente a la redacción del proyecto constructivo, lo que provocaría que la finalización de la obra se produjera más allá de la fecha límite de ejecución de los trabajos para cumplir con el objetivo marcado por Europa.
