Los astilleros de Navantia en Puerto Real y San Fernando han iniciado hoy la fase de producción de un Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS) para la Armada y un patrullero de altura para la Marina Real de Marruecos.
En ambos casos, la maniobra consistió en el corte de la primera chapa de un bloque piloto, con el objetivo de ajustar los sistemas productivos. La construcción de este bloque, que forma parte de la sección superior de la cámara de máquinas, permitirá poner en funcionamiento y probar las nuevas herramientas digitales de diseño, control y gestión implementadas en los astilleros. Cabe destacar que el BAM-IS será el primer buque construido en el astillero de Puerto Real en utilizar estas herramientas de vanguardia.
El BAM-IS, que llevará el nombre de ‘Poseidón’, será una plataforma especializada y equipada para el salvamento y apoyo en rescates submarinos. Además, se espera que se convierta en la principal unidad de la Armada para operaciones de buceo, sustituyendo al buque de salvamento y rescate ‘Neptuno’ en 2026.
La fabricación del BAM-IS responde a una necesidad asociada a los submarinos S-80, con el propósito de brindar apoyo y garantizar la seguridad de las tripulaciones a lo largo de su vida operativa.
Este buque de acción marítima presenta un enfoque altamente modular. Con una amplia cubierta de trabajo de más de 400 m², permite la instalación de diferentes sistemas modulares que le permiten adaptarse a diferentes perfiles de misión, como operaciones de buceo, salvamento o rescate de submarinos, protección del patrimonio subacuático, entre otros.
Además, cuenta con una innovadora planta propulsora y de generación eléctrica basada en tecnologías de corriente continua, sistemas de almacenamiento de energía y propulsores cicloidales, lo que le proporciona una capacidad de posicionamiento dinámico de alta precisión incluso en condiciones meteorológicas adversas, cumpliendo con las normas medioambientales más exigentes.
Asimismo, esta nueva unidad de la Armada será capaz de operar con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN «NSRS». Esta cualidad, entre otras, le permitirá obtener por primera vez para un buque de la Armada la certificación ‘MOSHIP’, que lo habilita como buque nodriza de los sistemas de salvamento y rescate de submarinos de la OTAN. Además, contará con vehículos no tripulados (ROV) capaces de realizar exploraciones e intervenciones subacuáticas de forma remota.
Por otro lado, en el astillero de San Fernando se llevan a cabo maniobras similares para la construcción de un patrullero de altura destinado a la Marina Real de Marruecos.
La construcción de este patrullero para Marruecos incluye un paquete de apoyo técnico-logístico, que comprende piezas de repuesto, herramientas y documentación técnica, así como servicios de formación técnica para el personal de la Marina Real Marroquí en España.
Este patrullero es una solución que garantiza largos períodos de despliegue en alta mar, con costes operativos y ciclos de vida reducidos. Para lograrlo, el diseño de sus sistemas se enfoca en mantener la operatividad, facilidad de mantenimiento y confiabilidad con una tripulación reducida.