El Puerto de Cartagena ha registado un beneficio neto de más de 23 millones de euros en 2022, superando los resultados del año anterior y consolidándose como uno de los puertos más rentables de España. Así lo revelan los datos presentados en el Consejo de Administración tras la aprobación de las Cuentas Anuales del año pasado.
Según los informes de cierre del ejercicio 2022, los ingresos totales alcanzaron los 56,32 millones de euros, mientras que el importe neto de la cifra de negocios, proveniente de las tasas y tarifas portuarias, se situó en 48,5 millones de euros, mostrando un incremento del 17,11% respecto al año anterior.
Pedro Pablo Hernández, vicepresidente de la Autoridad Portuaria, destacó la gestión y solvencia del puerto, resaltando el aumento del 48% en los beneficios, la ausencia de deudas y la capacidad de generar ingresos. Hernández señaló que este crecimiento se debe al aumento en el volumen de tráfico, alcanzando una cifra histórica de 36,6 millones de toneladas movidas en 2022. Además, resaltó la capacidad del puerto para recibir buques de gran tamaño y realizar operativas portuarias de envergadura, incluyendo descargas récord de carbón y cereal.
A pesar de los mayores gastos en energía y de duplicar la inversión, el puerto logró mantener la agilidad en el pago a proveedores y proteger al sector empresarial, según afirmó Hernández.
En cuanto a los ingresos, las tasas y tarifas portuarias fueron las más relevantes, ascendiendo a 46,3 millones de euros. Las tasas de utilización, que incluyen tasas de buque, pasaje, mercancías, pesca, ocupación y actividad, representaron más de 6 millones de euros, mientras que los resultados de explotación aumentaron en un 51,20%, alcanzando los 19,73 millones de euros.
En cuanto a la inversión, se destinaron 19,8 millones de euros en 2022 para la adquisición de terrenos en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y para mejorar las infraestructuras en los muelles, como la pavimentación del muelle de San Pedro y la incorporación de nuevas defensas y ganchos de escape rápido. Destacó también la inversión más importante, la construcción de un nuevo muelle para la carga de gas natural licuado y ganado vivo.
La rentabilidad del ejercicio 2022 se sitúa en un 4,88%, siendo una de las más altas dentro del sistema portuario español. Este resultado contribuye al objetivo de rentabilidad anual establecido en un 2,5% para el conjunto de los puertos españoles.
Hernández resaltó la sólida situación financiera del puerto, con un fondo de maniobra de 116,58 millones de euros, lo que demuestra su solidez como motor económico de la región y su preparación para afrontar los desafíos de ser un puerto del siglo XXI, donde priman la intermodalidad, la sostenibilidad y la innovación. Entre los proyectos clave mencionó la conexión ferroviaria, la futura Terminal Barlomar, los proyectos de energías renovables, la electrificación de los muelles y la transformación digital.
Además, en el Consejo se informó sobre la reunión mantenida con Puerto del Estado para la aprobación del Plan de Empresa del año 2024. Se prevé una inversión de más de 320 millones de euros en las instalaciones hasta 2027, con un enfoque claro en avanzar en los proyectos de integración puerto-ciudad, mejorar las conexiones marítimo-terrestres y desarrollar la futura Terminal de Barlomar y la infraestructura de El Gorguel, en la cual no se renunciará.
