El Comité de empresa y delegados de personal de las empresas de remolcadores que componen BARCELONA TOWAGE han celebrado dos asambleas con asistencia masiva de todos los trabajadores, en las que, por unanimidad y sin fisuras, se ha decidido adoptar todas las medidas y acciones legales que se crean oportunas, ante la injustificada situación provocada en la plantilla y las consecuencias que tendría para la fluidez del tráfico de los barcos si se adoptan medidas de presión; ya que, para el sindicato la prioridad será seguir velando por la seguridad y protección de todos los trabajadores, además de dignificar las condiciones laborales de estos.
El sindicato Coordinadora va a solicitar nuevas reuniones con los distintos organismos públicos, la Dirección General de la Marina Mercante y también a través de su Capitanía Marítima en Barcelona, Puertos del Estado, e Inspección de trabajo para informar de esta situación y de otros posibles incumplimientos de las empresas que puedan suponer un riesgo para la seguridad de los buques remolcadores, buques remolcados, terminales de carga y para la protección del medio marino o terrestre donde éstos operan.
Coordinadora-OTEP, con miembros en el Comité de empresa en REBARSA y con delegado de personal en la empresa P&O REYSER, que a la vez constituyen la empresa de remolcadores BARCELONA TOWAGE con licencia para la prestación del servicio de remolque en el puerto de Barcelona, denuncia que éstas se niegan a abonar a sus trabajadores lo pactado por convenio y a cambio “solo ofrecen enrevesadas e ineficaces opciones que merman considerablemente nuestro poder adquisitivo”, a la vez que acusan a la patronal de haber “roto la paz social a cañonazos porque han mentido y engañado a todos los trabajadores hasta conseguir su objetivo”.
En el año 2021, no se denunció el convenio, por lo que éste quedó prorrogado automáticamente, si bien la empresa pagó la subida salarial acordada pese a que aún no tenían licencia para la prestación del servicio de remolque.
Se actuó de esta manera por la parte social para facilitar la renovación de la licencia y salvaguardar la paz social pese al gran aumento de maniobras de remolque efectuadas y la correspondiente carga de trabajo en el personal embarcado en los buques remolcadores.
Sin embargo, en el año 2022, la empresa y los responsables sindicales tampoco denunciaron el convenio con el argumento de que todo se haría igual que el año anterior. Esta medida fue aceptada en una Asamblea de trabajadores realizada en septiembre del año pasado y el Comité y delegados de personal junto con todos los trabajadores confiaron en la palabra dada por la patronal y no denunció el convenio, por lo que ha quedado prorrogado nuevamente, pero la diferencia respecto al pasado año es que la empresa ahora sí tiene licencia de remolque para operar en el puerto de Barcelona y es por eso, que no quiere abonar lo que el año pasado sí que abonó sin ningún problema ni tardanza.
Esta parte opina que, las empresas han actuado de mala fe y con toda la intencionalidad hasta conseguir su objetivo, que era la licencia de remolque en el puerto de Barcelona.
Según Coordinadora, actualmente, se está haciendo un ejercicio de desconsideración y menosprecio hacia el trabajo realizado por todos los trabajadores de remolcadores en estos últimos años, ya que estas empresas de manera unilateral y sin mediar palabra se niegan ahora a abonar la remuneración económica pactada, ofreciendo, a cambio, tan solo soluciones deficientes tras las tres reuniones que se han celebrado entre los máximos responsables de las empresas que constituyen en BARCELONA TOWAGE, y la parte social.
