Responsables de la plataforma por el conocimiento @ndaluciabay20.30 han hecho público el contenido de la reunión mantenida, días atrás, con la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez. Juan María de la Cuesta y Francisco José Palenzuela, en representación de dicho colectivo, solicitaron a Sánchez, una reunión con AYESA y otra con ADIF para tratar el estado de ejecución del Estudio Informativo del Proyecto de la línea eléctrica Ronda-Bobadilla, que debe estar finalizado el próximo 8 de julio con su correspondiente Declaración de Impacto Ambiental (DIA), así como conocer el Proyecto completo de la línea Algeciras-Bobadilla, contemplando soluciones tecnológicas, plazos e inversiones correspondientes, para cumplir con lo establecido en el Reglamento Europeo TEN-T.
La ministra respondió que el reglamento se cumplirá. Se informó a la Ministra de la presentación de la propuesta de Enmienda al Reglamento Europeo por la cual se pretende crear una oficina de coordinación nacional de la RTE-T en aquellos tramos específicos integrados en varios corredores europeos de transporte con el fin de supervisar la ejecución de las infraestructuras objeto del mismo y mantener un diálogo directo con los coordinadores europeos y con las autoridades nacionales competentes. Además, @ndaluciabay20.30 pidió apoyo en relación con la Comisión de Seguimiento de la Algeciras-Bobadilla, para que la solución final global en la que se concluya sea competitiva frente a las soluciones alternativas que representan las uniones de Sines-Lisboa y Valencia con Madrid, en lo referente a los tráficos de import-export.
En la reunión, también se trató la necesidad imperiosa de acabar con el aislamiento ferroviario del Puerto Bahía de Algeciras, de su Polígono industrial y del Campo de Gibraltar, contemplando otras soluciones alternativas en su caso, como la conexión con Jerez o con el Oriente malagueño. También se trató el potencial del Puerto de Algeciras y del Estrecho ya que – según De la Cuesta – «puede derivar en la creación de pleno empleo de calidad en el Campo de Gibraltar, aprovechando las fortalezas y oportunidades, siempre que se resuelvan previamente los importantes déficits de infraestructuras que se arrastran secularmente». «Le mostramos nuestra preocupación por las pérdidas en el ránking de manipulación de contenedores experimentada por el Puerto Bahía de Algeciras, en lo relativo al escalafón español y en el Mediterráneo, desde el año 2013, en que se ostentaba el liderazgo», asegura José Palenzuela quien confirma que la ministra estuvo, en todo momento, colaborativa, recordando el comentado Plan Director del tramo ferroviario Algeciras-Bobadilla, que contará con un presupuesto de más de 450 millones, distribuido en los próximos cinco años y que servirá para la modernización de esta línea.
@ndaluciabay20.30 ha recordado que «hay muchos planes aprobados y la ejecución de esos planes no se han plasmado en realidades, bien por trabas administrativas, bien por no ejecución de lo presupuestado, mientras Felipe González consiguió realizar las obras de AVE entre Madrid y Sevilla en cuatro años porque había voluntad política, pero que con el tramo Algeciras-Bobadilla no se consiguen resultados, a pesar de que el Reglamento Europeo debe cumplirse». Además, la asociación de conocimiento comarcal reitera la necesidad de considerar la eliminación del aislamiento ferroviario como «una Cuestión de Estado», dotarla del necesario apoyo político, e intentar culminarla antes de 2027. Tanto De la Cuesta como Palenzuela han agradecido a la Ministra su atención, quedando a la espera de la reunión de carácter técnico con AYESA y con ADIF, coordinadas ambas lógicamente por su Ministerio.
