El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), Francisco Martín, ha asegurado que la renovación de la Vía Norte de FFCC del Espigón Central de Raos supone un “paso más” en la modernización del ferrocarril en el puerto. Se trata de una obra “fundamental” para “la correcta explotación y gestión del puerto”, insiste Martín.
La renovación de la Vía Norte de FFCC del Espigón Central de Raos contará con una inversión de 5,5 millones de euros, aprobados por el Consejo de Administración, y un plazo de ejecución de diez meses. El proyecto comprende la ejecución de unos 2.167 metros de vía en placa hormigonada, de ancho ibérico (1.688 mm), sin electrificar, para tráfico exclusivo de mercancías.
Dicha renovación prevé la construcción de tres tramos de vías. La denominada «Vía Norte Espigón Central de Raos», con una longitud de 1.453,1 metros y origen en el lado Oeste del cerramiento próximo al vial Raos-Actimarsa; la conexión con Cementos Alfa, cuya longitud es de 197,2 metros, para conectar la «Vía Norte Espigón Central de Raos» con la vía ya renovada de acceso a las terminales de cemento y graneles líquidos (Cementos Alfa y Alkion) y por último, la Playa de Vías de Contenedores, constituida por una vía doble conformada por el tramo final de la «Vía Norte Espigón Central de Raos» y la propia vía denominada «Playa de Vías de Contenedores». Esta última, de 516,4 metros de longitud,
