Hoy se cumple un año desde que dos fast ferries gemelos de última generación de Naviera Armas Trasmediterránea hacen posible la continuidad en el tiempo del “puente marítimo” entre las dos capitales de Canarias. Si en agosto de 2019 fue el fast ferry “Volcán de Tagoro” el que marcó el punto de partida de una nueva revolución sectorial, hace un año se le sumaba su gemelo “Volcán de Taidía”, ocupando ambos el mismo nivel de excelencia.
El fast ferry “Volcán de Taidía” arribó el 21 de octubre de 2021 al puerto de Las Palmas de Gran Canaria en su viaje de posicionamiento desde Australia y a las 06 horas del día 25 de octubre siguiente se estrenó en la línea Las Palmas de Gran Canaria–Santa Cruz de Tenerife.
El nuevo fast ferry es el más moderno del mundo en su categoría y desde hace un año cubre el “puente marítimo” entre las dos capitales canarias en unión de su gemelo “Volcán de Tagoro” con seis salidas diarias de ida y vuelta, de lunes a viernes (06 h, 08,30 h, 11 h, 13,30 h, 16,30 h y 19,30 h), dos los sábados (08,30 h y 19,30 h) y cuatro salidas los domingos (08,30 h, 13,30 h, 16,30 h y 19,30 h).
El fast ferry “Volcán de Taidía” tiene capacidad para 1.184 pasajeros, de ellos 155 en clase Premium y 16 tripulantes, así como un garaje en dos cubiertas para 215 coches y 595 metros lineales para carga rodada. Desde entonces ambos han posicionado a la línea entre ambas capitales en una clara posición de liderazgo.
Los nuevos buques incorporan diversas mejoras referidas a una mayor velocidad, menor consumo de combustible y mejor estabilidad. A bordo se puede disfrutar de varios ambientes y un magnífico servicio, así como una gran terraza a popa contigua a la clase Premium, que tiene un nivel óptimo, que incluye espacios para las mascotas.
Cada uno de ellos mide 111 metros de eslora y mantiene una velocidad de servicio 36 nudos propulsado por cuatro motores, con una potencia de 9.100 kw cada uno, que accionan igual número de water jets del fabricante finlandés Wärtsila.
Cabe destacar que el fast ferry “Volcán de Taidía” arribó al puerto de Las Palmas de Gran Canaria después de un largo viaje de 21 días y 13.000 millas náuticas de recorrido desde su entrega en el astillero Incat, en Hobart, Tasmania (Australia).
El 29 de septiembre de 2021 inició el viaje de posicionamiento en el que realizó escalas técnicas en Auckland y Papetee, antes de cruzar el canal de Panamá en un tránsito de 12 horas, el 15 de octubre.
