La Autoridad Portuaria de Vigo ha acogido una nueva reunión de los grupos de trabajo Blue Growth. En esta ocasión, le ha tocado el turno a la Comisión de Pesca Fresca y Congelada, que ha aprovechado la reanudación de los encuentros presenciales para hacer balance de año y analizar los retos y objetivos de cara a 2022.
Durante el encuentro, los asistentes analizaron los datos estadísticos de 2021, en los que, de acuerdo con las estadísticas aún provisionales de Puertos del Estado, Vigo ha vuelto a revalidar su hegemonía a nivel nacional en tráfico de pesca, al sumar un total de 36.471 toneladas movidas durante el pasado ejercicio.
Durante la reunión, se ha hecho balance del Plan Blue Growth anterior (2016-2021), su dinámica participativa y los retos, oportunidades y próximos pasos a dar en su nueva etapa (2021-2027). Dentro de los nuevos retos y objetivos a los que tendrá que hacer frente la institución, se distinguen diversas actuaciones.
En lo que respecta a la pesca fresca, se continuará mejorando las infraestructuras pesqueras, se trabajará para incrementar la oferta de producto pesquero tras la irrupción del Brexit con el desarrollo de iniciativas para la captación de minoristas y de grandes superficies comerciales, se impulsará y pondrá en valor la imagen de Vigo como puerto pesquero de calidad a través del potencial nutricional y gastronómico de la pesca, la calidad y sostenibilidad de las pesquerías y las mejoras de las condiciones higiénico-sanitarias, y se hará especial hincapié en la modernización de las actividades de pesca artesanal y marisqueo, con la aplicación de nuevas técnicas, nuevos sistemas de conservación, manipulación y almacenamiento y nuevas herramientas tecnológicas que mejoren la seguridad alimentaria, la trazabilidad y el etiquetado de los productos.
Por su parte, en el caso de la pesca congelada, se pondrá el foco en la mejora de los Puestos de Control Fronterizo (PCF), así como en la mejora de la logística y la intermodalidad del Puerto de Vigo para los productos congelados, la modernización de la flota congeladora en términos de sostenibilidad y habitabilidad para mejorar las condiciones de los trabajadores del mar, y se apostará por la creación de un hub del congelado, con la recuperación de espacios y la mejora de la logística, el incremento de la seguridad jurídica de las inversiones, establecer un registro especial de la flota congeladora en caladeros extracomunitarios y se establecerán sinergias con la cooperación para el desarrollo y organismos internacionales como la FAO, el Banco Mundial o el Parlamento Europeo, entre otros.