Durante el día de ayer, el Puerto de Las Palmas acogió a un gigante de los portacontenedores mundiales. El MSC Virgo realizó un millar de movimientos de TEUs en 24 horas, en la Terminal de OPCSA, para continuar una ruta global que une Amberes con Shanghái a través de Las Palmas, Santo Domingo y el canal de Panamá.
Este portacontenedores tiene capacidad para 15.000 TEUs. Su eslora es de 366 metros y tiene 149.525 GT, lo que le convierte en el mayor buque que ha operado en el Puerto de Las Palmas y en Canarias.
Sus antecesores en nuestro puerto con características similares fueron, en 2018, el MSC Fillippa (de 12.600 TEUs, 366 metros de eslora y 140.259 GT) y, en 2020, el MSC Flavia (de 13.000 TEUs, 365 metros de eslora y 140.096 GT).
La presencia de estos gigantes marítimos mundiales refuerza la afirmación de que los puertos adscritos a la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP) “son una potente cabeza tractora que tira de la economía del conjunto del archipiélago”.
Luis Ibarra, presidente de la APLP, señala que el tránsito marítimo y la actividad portuaria que genera “estimula la competitividad de las empresas y favorece la conservación y la creación de empleo mediante el fomento de la actividad económica local”.
En este sentido, en los primeros diez meses de este año hay un acumulado de casi un millón de TEUs en los puertos de Arrecife, Puerto del Rosario y Las Palmas, la mitad en operaciones de tránsito como la de MSC Virgo. Hasta octubre han pasado por estos puertos 972.846 TEUs, con un 15,52 por ciento de crecimiento sobre las 842.181 unidades de enero-octubre de 2019.
