El tráfico de mercancías en el Puerto de La Coruña cerró su estadística de septiembre con un incremento del 46,24% al alcanzar un total de 1.020.892 toneladas, frente a las 698.056 registradas en el mismo mes de 2020. Este crecimiento sostenido, que mejora los datos de agosto, en el que se había logrado un aumento del 41%, es un indicativo de la consolidación en la recuperación de tráficos tras la pandemia, que ha afectado en gran medida al transporte marítimo internacional y a la demanda de mercancías, especialmente combustibles y materiales de construcción. Con ello, el incremento de tráficos en el acumulado anual entre enero y septiembre es del 8,61%, en comparación con el mismo período del año 2020, y las previsiones apuntan a que esta tendencia se irá manteniendo en el presente ejercicio.
Uno de los sectores con mayor crecimiento es el de graneles líquidos, con un contundente 85,84% en el balance mensual, impulsado fundamentalmente por el petróleo gracias a la reactivación de la actividad en la Refinería. Este gran salto en septiembre ha colocado al sector de graneles líquidos en torno al 7,5% de crecimiento acumulado desde enero.
En graneles sólidos es donde se produce el mayor crecimiento en el acumulado anual, con más del 14% gracias a los cerca de 2,3 millones de toneladas movidos entre enero y septiembre. Los tráficos con mejor comportamiento han sido el clínker, el cuarzo y los graneles agroalimentarios, destacando las harinas y, sobre todo, el maíz, que acumula casi un millón de toneladas desde enero. En graneles sólidos es destacado el impacto del movimiento de mercancías en el Puerto Exterior, que se acerca a los 12 millones de toneladas desde su puesta en servicio. En cuanto a mercancía general, el incremento de la demanda en materiales de construcción y productos siderúrgicos sigue impulsando la consolidación de tráficos, que se mantiene estable, con la palanquilla o el alambrón liderando la lista.
Estos datos ponen de manifiesto la recuperación progresiva de los tráficos portuarios tras las difíciles circunstancias vividas por la economía mundial durante la pandemia.