Responsables de la Autoridad Portuaria de Ceuta, Capitanía Marítima, Petrolífera Ducar y prácticos del Puerto de Ceuta se han trasladado esta semana a Madrid, para realizar varias sesiones de entrenamiento con el simulador de maniobras de la empresa Siport21. Los entrenamientos se han realizado con buques petroleros de la mayor capacidad y calado que pueden acceder al puerto de Ceuta.
El objetivo de este ejercicio ha sido familiarizarse con la maniobra de grandes buques en los espacios navegables del puerto de Ceuta. Gracias a este entrenamiento, estos profesionales adquirirán una mayor experiencia, un detallado conocimiento de los buques, beneficiando la ejecución de futuras maniobras en condiciones de seguridad.
El puerto de Ceuta apuesta por una futura apertura al bunkering de buques de mayor capacidad
El simulador utilizado, un modelo 3D desarrollado por MARIN-MSCN, es capaz de reproducir fielmente las características de los buques y de las zonas portuarias que quieren estudiarse. Además, tiene en cuenta las estrategias de maniobra en las condiciones meteorológicas locales, considerando maniobras en condiciones de visibilidad diurnas, así como la gestión optimizada de los remolcadores disponibles en el propio puerto de Ceuta.
La expansión y evolución del ámbito del bunkering en el puerto de Ceuta se ha plasmado en potenciar el mercado del avituallamiento y mejorar la competitividad de sus instalaciones, facilitando la eficiencia en las operaciones sin perjuicio de la seguridad y de la protección ambiental.
Siguiendo esta línea, se han llevado a cabo mejoras que han afectado a distintos aspectos de la operativa del Puerto, con una inversión de más de 5 millones de euros que han facilitado una gran expansión del mismo. Entre ellas destacan la disposición de carreteles en el nuevo muelle adosado del dique de poniente, las renovación de las tuberías de suministro y la interconexión submarina Levante-Poniente con las factorías de Ducar I con Ducar II.
Apuesta por una futura apertura al bunkering con mayor capacidad de suministro
Con estas sesiones de entrenamiento, el puerto de Ceuta apuesta por una futura apertura al bunkering de buques de mayor capacidad, tipo pananax, y asegurar un nuevo mercado antes limitado a unas determinadas medidas y calados más reducidos.
Actualmente se pueden atender buques de 190 m de eslora y capacidad para albergar 35.000 GT de carga, mientras que a raíz de esta prueba, el muelle adosado al Dique de Poniente podrá facilitar el avituallamiento de buques de 230 m de eslora, 12,5 de calado y 55.000 GT de carga, ampliando de forma considerable la competitividad del puerto ceutí en estas labores, además de mejorar los costes de fletes y el propio rendimiento económico.
Una estrategia que desde la Autoridad Portuaria de Ceuta continúa manteniendo con la apuesta decidida del suministro de Fueloil 0,5 % bajo en azufre VLSFO (Very Low Sulphur Fueloil) fijado en el 2020 por la Organización Marítima Internacional para garantizar la eliminación de la contaminación atmosférica procedente de buques y la transición hacia la descarbonización del transporte marítimo.
La constante innovación y reforma de las instalaciones portuarias para este tipo de tráfico es una apuesta de la entidad local, que busca fomentar la competitividad del puerto y que nuestra ciudad sea un lugar de referencia para el transporte de productos petrolíferos y las operaciones de suministro.