Las sanciones aplicadas por la Guardia Civil en la Aduana del puerto de Algeciras, a los transportistas marroquíes que cruzan el Estrecho de Gibraltar con más de 200 litros de gasoil en sus tanques, incumpliendo así las normativas comunitarias, pueden provocar un perjuicio en los tráficos ro-ro al puerto de Algeciras.
desde que Marruecos estableció el 26 de octubre los controles de los semirremolques españoles en Tanger Med, en Algeciras han disminuido las multas de la Guardia Civil a los camiones que llegan de Marruecos
Así lo asegura, al menos, en declaraciones a la Cadena SER, Idriss Bernoussi, presidente de la Asociación de transportistas intercontinentales por carretera de Marruecos que engloba a 2.000 empresas del sector, quien explica que “los camiones podrían salir a Motril”. “Si mandamos, 30.000 camiones a Motril, otros 30.000 a Marsella, 30.000 a Sete, Algeciras saldrá perjudicado y podría pasar de 180.000 a 80.000 y no creo que sea de su interés”, apostilla, tras recordar que Marruecos abrió el 19 de octubre, dos nuevas rutas que evitan Algeciras – a Sete, en Francia y a Génova en Italia – y se estudia abrir otra a Marsella.
No obstante, desde que Marruecos estableció el 26 de octubre los controles de los semirremolques españoles en Tanger Med, en Algeciras han disminuido las multas de la Guardia Civil a los camiones que llegan de Marruecos con más de 200 litros de gasoil. España se atiene al acuerdo bilateral de transporte internacional por carretera, que regula una normativa europea, y que desempolvó los últimos meses.
De momento, hay una especie de tregua extraoficial, en los últimos días, a la espera de que se tome una solución definitiva en las reuniones de alto nivel que mantienen ambos países para renegociar el acuerdo. Se trata de un momento muy oportuno porque los transportistas de ambos lados del Estrecho de Gibraltar se estaban organizando para movilizarse pacíficamente en los puertos de Algeciras y Tánger Med.
España y Marruecos tienen que discutir varios puntos sobre este acuerdo, como los contratos de cooperación, cuotas anuales carga máxima autorizada y otros temas técnicos relacionados con el transporte internacional por carretera.
Me parece increíble cierre de frontera total deportaciones en masa fragata española en el estrecho fuera todo tipo de concesiones y ayudas de todo tipo marroquí sin papeles y marroquí que delinca fuera ya está bien somos de vergüenza no nos respeta nadie que falta hace a este país don Santiago
Menos gente como usted, que solo sabe razonar en absoluto. La mitad de los camiones qu cruzan por Algeciras con destino la peninsula son de de dos compañias españolas SJL y TIMAR. Y EL ESTRECHO NO ES PROPIEDAD DE ESPAÑA, HAY 3 PAISES CON AGUAS TERRITORIALES EN EL ESTRECHO,aparte de ser una zona de paso de media flota mundial.Quien delinca a la carcel, los derechos y obligaciones son los mismos para todos los ciudadanosm da igual su origen o de donde procedan. Pero no se preocupe, que su actitd es universal, en Inglaterra piensan lo mismo de ustedes y aqui en Marruecos tres cuanrto de lo mismo cin cualquier que venga de un poquito mas al sur de Mauritania. Asi de trsite es