La construcción del synchrolift en el Puerto de Tarragona avanza más rápido de lo previsto

Se trata de una estructura metálica de grandes dimensiones para levantar embarcaciones fuera del agua para la realización de tareas de mantenimiento o reparación con una capacidad de elevación de 15 Mt

Puerto Tarragona

La construcción del synchrolift que está llevando a cabo la empresa URSSA en el muelle de Cantabria del Puerto de Tarragona se ha avanzado en un mes a los plazos de ejecución previstos. La empresa ya ha recibido en estas instalaciones las últimas vigas necesarias para la construcción del elevador que ya cuenta con una longitud total de 150 metros.

La empresa alavesa ha realizado más del 60% del armado y de la soldadura y ya ha empezado los trabajos de limpieza esta misma semana. Si todo sigue funcionando en este ritmo es probable que las maniobras de transporte se avancen al mes de agosto.

Un synchrolift es una estructura metálica de grandes dimensiones para levantar embarcaciones fuera del agua para la realización de tareas de mantenimiento o reparación con una capacidad de elevación de 15 Mt. Este elevador de barcos contará con un total de 32 piezas y estará formado por bloques intermedios de dimensiones de 25 x 70 x 3 metros y de unas 700-800 toneladas cada una, que acabarán conformando una estructura de 2.428 toneladas.

PROJECT CARGO, UN TRÁFICO COMPLEJO Y TECNOLÓGICAMENTE AVANZADO. La construcción y ensamblaje de un proyecto de «Project cargo» es de alta especialización, pudiendo durar hasta 12 meses y requiriendo grandes calados, mano de obra especializada y un proceso muy exigente en el momento de la carga en el barco.

Este proyecto de colaboración con URSSA refuerza el tráfico de Project Cargo del Puerto de Tarragona para posicionarse como uno de los puertos de referencia en el Mediterráneo en cuanto a exportación de cargas especiales.

Ya cuenta con infraestructuras, equipos de manipulación mecánica y personal de estiba cualificado por este tipo de actividad y facilitan que grandes estructuras sean fabricadas o montadas al aire libre a los muelles para ser posteriormente cargadas directamente en barcos especiales con destino a puertos de todo el mundo.

Las piezas llegan por transporte especial de carretera desde el País Vasco hasta el enclave catalán. El synchrolift, una vez montada, será embarcado con destino Argelia.

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