Las Asociaciones Provinciales de Consignación asociadas a ASECOB han analizado la situación actual y perspectivas de los diferentes puertos que, salvo excepciones, empieza ya a tomar un sesgo extremadamente preocupante y sin visos de mejoría en el corto o medio plazo, según el colectivo.
En algunos casos, en Autoridades Portuarias muy dependientes de tráficos como el de pasajeros, turismo o de bienes industriales de consumo como vehículos, las perspectivas son muy negativas, ya que no se conoce siquiera cómo va a ser la operación Paso del Estrecho de este año (3,3 millones de pasajeros y 760,000 vehículos el pasado año), concentrada en varios puertos y en tan solo 3 meses.
Especial atención en este encuentro telemático, ha tenido la problemática de atraque de larga estancia de cruceros sin pasaje, actividad que podría significar un pequeño balón de oxígeno pero casi inexistente en España
Especial atención en este encuentro telemático, ha tenido la problemática de atraque de larga estancia de cruceros sin pasaje, actividad que podría significar un pequeño balón de oxígeno pero casi inexistente en España a excepción de Canarias, debido a la prohibición general emanada de Orden Ministerial y aunque paliada en parte por una Instrucción conjunta de Puertos del Estado, Marina Mercante y Comisaría Central de Fronteras, la limitación a 40 personas el máximo de tripulación permitida para mantenimiento lo hace en muchas ocasiones inviable ya que, de ser el atraque o fondeo finalmente autorizado por la Autoridad Portuaria, los buques han tenido que dirigirse a países vecinos.
También se ha agradecido la gestión de Puertos del Estado, a través de las Autoridades Portuarias en el reparto la última semana de EPIs al personal de consignación que atiende los buques, aunque han lamentado alguna excepción.
Según la mayoría de los participantes en la reunión de ASECOB, va a ser imprescindible un gran esfuerzo de toda la comunidad portuaria, tanto de prestadores de servicios, como consignatarios, navieras, cargadores, AAPP, OPPE, administración local y central e incluso trabajadores, para ganar competitividad, tanto en costes como en eficiencia y calidad de servicio.
Esta opinión es compartida por el Comité Ejecutivo de ASECOB y está siendo trasladada a la Administración, mostrando su voluntad y disponibilidad absoluta para participar en los foros que se puedan crear al efecto, al tiempo que se reivindica la antigua aspiración de la importancia de que los principales colectivos portuarios, entre los que se encuentra la consignación, puedan tener representación de pleno derecho en los Consejos de Administración de las AAPP, amparados en la reforma legal del TRLPEMM.