La compañía Balearia ha anunciado que renuncia al reparto del dividendo a sus accionistas para fortalecer la situación de la empresa frente a las consecuencias de la pandemia del coronavirus (COVID-19).
Así lo ha anunciado la naviera en un comunicado en el que ha dado cuenta de los resultados económicos de 2019, donde la facturación creció un 19 por ciento hasta alcanzar los 452 millones de euros y con cifras como el aumento del 3 por ciento del transporte de pasajeros y un 5 el de mercancías.
La naviera presidida por Adolfo Utor y con sede en Dénia (Alicante), que el pasado año puso en marcha cuatro ‘ferries’ propulsados a gas natural, refuerza su apuesta competitiva por la sostenibilidad y la transformación digital.
Ha distribuido 623 millones entre los grupos de interés, al incrementarse un 23 por ciento su «cash flow» social, según los datos recogidos en la décima Memoria de Responsabilidad Social Corporativa y de Sostenibilidad 2019 dado a conocer este miércoles.
El volumen de mercancías transportadas se situó en 6.111.000 metros lineales de carga, un 5 por ciento más que en el ejercicio anterior, unas cifras que equivalen a 466.000 camiones.
Balearia ha subrayado que el 75 por ciento de la carga es imputable a las rutas con Baleares, donde el transporte marítimo resulta clave para el abastecimiento de productos esenciales, un aspecto logístico que está resultando esencial en la situación de estado de alarma derivado de la crisis sanitaria por el coronavirus. En similar situación se encuentran Ceuta, Melilla y Canarias.
En 2019 fueron 4.480.000 los pasajeros que embarcaron en alguno de los 30 buques con 1.064.000 vehículos
El pasaje, que representó un 55 por ciento de la facturación total de la empresa en 2019, creció 3 puntos porcentuales. Así, en 2019 fueron 4.480.000 los pasajeros que embarcaron en alguno de los 30 buques con 1.064.000 vehículos.
El mayor crecimiento de viajeros se experimentó en las rutas que unen la península con Baleares, mientras que disminuyeron sensiblemente los tráficos de la Operación Paso del Estrecho.
El EBITDA experimentó un incremento hasta los 84 millones de euros, un 19 por ciento más en términos relativos, lo que es un indicador de la fortaleza de su modelo de negocio. Un dato que propició que el beneficio neto subiera un 5% hasta los 29 millones de euros. Se trata de datos que refuerzan la solvencia de la compañía en la actual crisis.
El crecimiento ecoeficiente, que descansa sobre el respeto al planeta y la transición digital, es la columna vertebral del modelo de negocio de Baleària, según el comunicado, en el que la compañía ha recordado que incorporó dos nuevos smart ships y remotorizó otros dos buques, iniciativas que permitieron a Baleària ser la primera compañía en navegar a gas natural en el Mediterráneo, Canarias y el Estrecho de Gibraltar.
Está previsto que la flota a GNL esté compuesta por nueve buques en 2021, y se contempla, además, sumar en un futuro otras energías alternativas a los combustibles fósiles y neutras en CO2, como el gas renovable y el hidrógeno.
El impulso digital alcanza a todas las áreas de gestión con vistas a convertir a la naviera en una data ‘driven company’, es decir, una empresa guiada en por el big data para la toma de decisiones de forma rápida y eficaz.
Así, en 2019 se inició el proyecto de una torre de control de la flota, una herramienta que proporcionará datos a tiempo real sobre seguridad, mantenimiento preventivo, eficiencia comercial y sostenibilidad.
La primera fase de esta iniciativa se centra en el control de las emisiones de gases contaminantes a través del proyecto europeo Green and Connected Ports, por el que Baleària instalará hasta 2022 sensores y equipos de medición en 5 buques.
Uno de los indicadores que un año más ha destacado por su significativa progresión es el cash flow social, los recursos generados por la naviera y distribuidos entre sus grupos de interés, que ascendió a 623 millones de euros en un año en el que la compañía siguió generando puestos de trabajo.
La plantilla creció un 7% hasta los 1.800 empleados: El 30 por ciento de la plantilla son ciudadanos nacidos en otros países y un 56 tiene empleo estable. En total, se facilitó un 30% más de horas de formación a los empleados.