El comité ejecutivo de la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras (Anesco) asegura que “avanzar en la negociación colectiva” es una de las prioridades fijadas por la patronal de la estiba para los próximos meses, manteniendo su compromiso con la búsqueda de acuerdos con las organizaciones sindicales, Gobierno y conjunto de fuerzas políticas para definir soluciones consensuadas, tanto en el ámbito del marco normativo como en la negociación colectiva sectorial estatal. De igual modo, en relación con las negociaciones para la reforma de la estiba, la patronal valora el avance y espera que el marco jurídico se complete cuanto antes.
El comité ejecutivo de Anesco ha analizado la revisión del Marco Estratégico del sistema portuario español, anunciando su apuesta por “aumentar la competitividad de los puertos” mejorando su modelo de gestión.
Según la patronal de la estiba el sector afronta retos como los grandes cambios tecnológicos digitales o el moderado crecimiento del volumen de mercancías transportadas a nivel mundial durante los próximos años -menor aún en tráficos de transbordo- que “obligan a una revisión del modelo para hacerlo más competitivo”.
Para ello, Anesco insiste en la necesidad de una “mayor participación por parte de los distintos agentes en la elaboración del nuevo Marco Estratégico”. Así, la propuesta de la patronal pasa por la creación de grupos de trabajo y una mayor interlocución directa con los prestadores de servicios portuarios de forma que se pueda enriquecer la visión de Puertos del Estado y del conjunto de las Autoridades Portuarias.
Por otra parte, la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras ha añadido que “si las Administraciones Públicas continúan poniendo el foco en los puertos para aumentar su recaudación (tasas portuarias, tarifas portuarias, impuesto de sociedades, impuesto de bienes inmuebles, aumento de cotizaciones seguros sociales, etc.) conseguirán más perjuicios que beneficios para la economía, ya que se lastran nuestras importaciones-exportaciones y se pierden oportunidades en tráficos de transbordo”.
Lo que no es de recibo, es que sea ANESCO, sea PIPE, sean los Portavoces de las diversas SAGEPs de los puertos españoles, todos claman por la bajada de Tasas tarifas públicas cuando estas llevan varios años bajando o cuando menos sin subidas y ninguna de las empresas de la estiba ha repercutido esas rebajas en sus precios.
Si a eso se añade que el porcentaje de las tasas públicas en los costes totales del transito de mercancia pir los puertos no va más allá del 20% y otro 20% serían para practicaje , remolque, amarre, sanidad, Aduanas, y el coste más significativo del paso de esas mercancías es precisamente el de la estiba, para el bien público mejor sería rebajar los costes de Estiba, ya que su incidencia es exponencial respecto a las tasas públicas.