Ramón Gómez Ferrer, director de estrategia e innovación de la Autoridad Portuaria de Valencia, ha dirigido una conferencia sobre la cuarta terminal en las jornadas de Ingeniería Naval e Industria Marítima que acoge estos días el enclave levantino. En su intervención ha explicado que la nueva instalación de contenedores del puerto de Valencia será “sostenible y perseguirá los más altos estándares de ecoeficiencia”
Gómez-Ferrer ha señalado la posición de liderazgo de la APV: “somos el primer puerto de España, el quinto de Europa y puesto 29 en el mundo, teniendo en cuenta que los puertos chinos con la mayor densidad de población ocupan los primeros puestos”. Posteriormente, Gómez-Ferrer ha manifestado que Valenciaport sigue “una trayectoria muy potente en los últimos diez años y las proyecciones de tráfico muestran que se doblará la cantidad hacia 2050, por lo que se requiere disponer de capacidad adicional en pocos años”.
Algeciras, Barcelona, Rotterdam y Amberes tienen un nivel de automatización y unas infraestructuras portuarias que van a servir a Valencia como puntos de referencia en la construcción de la cuarta terminal, tal y como ha indicado el director de estrategia de la misma.
Gómez-Ferrer ha explicado algunos detalles de la cuarta terminal. Ha destacado la economía verde en cuanto que Valenciaport se propone “ser más sostenible con los recursos energéticos, el agua, la reducción de las emisiones y el uso de los combustibles alternativos y las energías renovables”. Al mismo tiempo ha indicado que esta exigencia de sostenibilidad estará presente en todas las decisiones relacionadas con la cuarta terminal. “Valenciaport no puede perder el status que ha alcanzado y el servicio que presta a la economía y a la sociedad. La nueva terminal será sostenible y ecoeficiente, y seguirá los mayores estándares del sector”.
El aumento de la dimensión de los buques también ha cobrado protagonismo en su discurso, resaltando la importancia de “fortalecer la puerta de entrada y salida de mercancías -actualmente la APV canaliza un 35% del comercio exterior-, la capacidad de seguir atrayendo y conectando nuestro puerto con los del resto del mundo, además de seguir generando economía y valor a la economía regional y nacional”.
Gómez Ferrer también ha hecho alusión a las inversiones que Valenciaport realizará para ser que la cuarta terminal sea “más robusta y fuerte”, como su apuesta por el lanzamiento del corredor Norte Valencia-Sagunto, el corredor ferroviario con Aragón, así como la plena integración con el Corredor Mediterráneo y el apoyo al desarrollo ferroviario de Fuente de San Luís.