El puerto de Algeciras ha adjudicado, esta semana, el proyecto de la primera fase de reordenación del área de carga rodada y de la zona Schengen en el Muelle de Isla Verde. Una zona que va a permitir dar una mayor agilización al tráfico rodado que entra y sale de dichas instalaciones. Y es que, el tráfico ro-ro en el puerto algecireño está siendo uno de los más importantes, en los últimos años ya que desde 2010, no ha dejado de crecer.
Su cota más alta se alcanzó el año pasado con un total de 53.721.480 toneladas transportadas, lo que supone un 5,02 % más que en 2016, año en el que se movieron en el puerto 51.154.413 toneladas a bordo de camiones que embarcan a diario para cruzar el Estrecho de Gibraltar en ambos sentidos.
El tráfico ro-ro era, hasta el año 2010, uno de los tráficos “a la baja” de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras. Desde ese año, tanto el número de camiones, como el de mercancías transportadas ha crecido sin parar con porcentajes que rondan entre el 0,36 de incremento del 2012 con respecto al 2011 y del 8,20 que creció el transporte ro-ro entre 2013 y 2014.
En los últimos diez años, el puerto de Algeciras ha pasado de 44.605.035 toneladas de mercancías transportadas en 2007, a los 53.721.480 de 2016. A esto hay que sumar que, entre enero y junio de 2017, el crecimiento sigue y ya se han movido 33.163.818 toneladas, lo que supone un incremento del 4,99 % respecto al mismo periodo del año anterior. Estas cifras hacen albergar esperanzas de superar, de nuevo, las toneladas movidas el año pasado.
El transporte por carretera, el tráfico ro-ro en general, viene siendo vital a la hora de alcanzar el mítico movimiento de los 100 millones de toneladas, conseguido el año pasado por el puerto de Algeciras. Una cifra que, a pesar de todo lo acontecido en este convulso 2017, se espera alcanzar a final de año.
